车载4.5米自动折叠天线结构系统研究与设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 符号对照表 | 第10-11页 |
| 缩略语对照表 | 第11-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·选题缘由和意义 | 第15-16页 |
| ·国内外相关技术研究现状分析 | 第16-20页 |
| ·地面机动雷达天线的背景与现状 | 第16-17页 |
| ·碳纤维先进复合材料的发展及应用现状 | 第17-18页 |
| ·Pro/E的发展运用 | 第18-19页 |
| ·有限元分析技术 | 第19-20页 |
| ·论文的主要工作和内容安排 | 第20-23页 |
| 第二章 车载4.5米天线结构系统总体方案 | 第23-37页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·结构系统组成 | 第23-24页 |
| ·天线反射体结构方案 | 第24-31页 |
| ·功能和设计要求 | 第24-27页 |
| ·结构型式的选择 | 第27-31页 |
| ·天线座结构方案 | 第31-33页 |
| ·天线座的功能和设计要求 | 第31页 |
| ·天线座架结构型式选择 | 第31-33页 |
| ·天线载车方案 | 第33-36页 |
| ·牵引车的选择 | 第33-34页 |
| ·整车的运输性 | 第34-35页 |
| ·车体遮挡 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 车载4.5米天线结构系统设计 | 第37-57页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·天线反射体设计 | 第37-43页 |
| ·主反射面面板的设计与加工 | 第37-38页 |
| ·主反射面自动折叠的实现方式 | 第38-39页 |
| ·主反射面自动折叠机构驱动链设计 | 第39-40页 |
| ·自动折叠机构的准确性与可靠性设计 | 第40-42页 |
| ·天线背架设计 | 第42-43页 |
| ·副面及其支撑装置设计 | 第43页 |
| ·天线座设计 | 第43-48页 |
| ·特点及组成 | 第43-45页 |
| ·载荷计算 | 第45-46页 |
| ·驱动系统的选定和验算 | 第46-48页 |
| ·天线系统标校 | 第48-50页 |
| ·标定目的 | 第48页 |
| ·标校内容 | 第48页 |
| ·恒星标校法 | 第48-50页 |
| ·航向姿态系统与同步卫星组合标校方法 | 第50页 |
| ·环境适应性设计 | 第50-52页 |
| ·抗振动设计 | 第50-51页 |
| ·三防设计 | 第51-52页 |
| ·人机工程设计 | 第52页 |
| ·天线系统的Pro/E三维建模 | 第52-55页 |
| ·基于Pro/E的零件特征建模 | 第52-53页 |
| ·基于Pro/E的模型装配 | 第53-54页 |
| ·Pro/E装配体的干涉检验技术 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 天线反射体的力学仿真分析 | 第57-69页 |
| ·天线反射体结构有限元分析 | 第57-67页 |
| ·天线有限元分析的目的 | 第58页 |
| ·有限元模型建立 | 第58-60页 |
| ·有限元模型边界条件施加 | 第60-62页 |
| ·天线工况分析 | 第62-63页 |
| ·计算结果分析 | 第63-67页 |
| ·天线反射面精度估算 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·研究结论 | 第69页 |
| ·研究展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
