车载自组织网络可信路由协议研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 符号对照表 | 第10-11页 |
| 缩略语对照表 | 第11-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第15-16页 |
| ·研究现状 | 第16-18页 |
| ·论文研究内容及论文安排 | 第18-21页 |
| 第二章 VANET概述 | 第21-29页 |
| ·车载自组织网络 | 第21-22页 |
| ·车载自组织网络的结构 | 第21-22页 |
| ·车载自组织网络的特点 | 第22页 |
| ·车辆移动模型 | 第22-24页 |
| ·随机模型 | 第23页 |
| ·基于真实轨迹的移动模型 | 第23页 |
| ·基于交通流仿真的移动模型 | 第23-24页 |
| ·VANET路由协议 | 第24-27页 |
| ·基于拓扑的路由协议 | 第24-25页 |
| ·基于地理位置的路由协议 | 第25-26页 |
| ·基于机会通信的路由协议 | 第26-27页 |
| ·VANET的安全威胁与可信路由的研究意义 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于主观逻辑的VANET信任管理技术 | 第29-39页 |
| ·信任的基本概念 | 第29-30页 |
| ·信任的定义 | 第29页 |
| ·信任的性质 | 第29-30页 |
| ·获得信任的途径 | 第30页 |
| ·主观逻辑的概念 | 第30-33页 |
| ·信任度的表示 | 第30页 |
| ·信任的映射 | 第30-31页 |
| ·信任值的计算 | 第31-33页 |
| ·信任因子 | 第33页 |
| ·基于主观逻辑的信任管理框架 | 第33-37页 |
| ·信任管理框架 | 第33-34页 |
| ·针对主观逻辑模型的改进 | 第34-36页 |
| ·节点信任值的计算 | 第36页 |
| ·信任决策 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 VANET可信机会路由的设计与实现 | 第39-55页 |
| ·总体方案设计 | 第39-40页 |
| ·信任管理的实现 | 第40-43页 |
| ·信任表 | 第40页 |
| ·初始化信任值 | 第40页 |
| ·信任因子的监测 | 第40-42页 |
| ·信任值的计算和更新 | 第42页 |
| ·惩罚机制 | 第42页 |
| ·信任管理流程 | 第42-43页 |
| ·TOR可信机会路由协议的实现 | 第43-50页 |
| ·系统模型 | 第43-46页 |
| ·TOR路由算法描述 | 第46-48页 |
| ·路由优先级协调机制 | 第48-50页 |
| ·关键数据结构 | 第50-52页 |
| ·节点维护的表 | 第50-51页 |
| ·协议中报文的数据结构 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-55页 |
| 第五章 仿真实验与分析 | 第55-65页 |
| ·仿真平台 | 第55-57页 |
| ·交通流仿真平台 | 第55-56页 |
| ·NS-2网络仿真软件 | 第56-57页 |
| ·仿真实现 | 第57-63页 |
| ·仿真场景配置 | 第57-58页 |
| ·仿真结果及分析 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·工作总结 | 第65页 |
| ·工作展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |
