高速公路救援能力配置模式研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·美国 | 第13-14页 |
| ·德国 | 第14-15页 |
| ·日本 | 第15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| ·主要内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 高速公路事故特征及发生规律 | 第18-34页 |
| ·高速公路事故性质和特征 | 第18-21页 |
| ·高速公路事故性质 | 第18页 |
| ·高速公路事故特征 | 第18-19页 |
| ·高速公路事故类型 | 第19-20页 |
| ·高速公路事故分级 | 第20-21页 |
| ·高速公路事故发生因素和规律 | 第21-26页 |
| ·人的因素 | 第21页 |
| ·车的因素 | 第21-23页 |
| ·路的因素 | 第23-25页 |
| ·天气因素 | 第25页 |
| ·高速公路事故发生的规律 | 第25-26页 |
| ·各影响因素对高速公路事故发生的贡献率分析 | 第26-34页 |
| ·层次分析法简介 | 第26-29页 |
| ·各影响因素对事故发生的贡献率分析 | 第29-34页 |
| 第三章 高速公路救援管理模式 | 第34-48页 |
| ·高速公路事故救援原则 | 第34-35页 |
| ·以人为本原则 | 第34页 |
| ·快速性原则 | 第34页 |
| ·协同性原则 | 第34页 |
| ·信息畅通原则 | 第34-35页 |
| ·高速公路救援体系及流程 | 第35-39页 |
| ·高速公路应急救援体系 | 第35-36页 |
| ·组织体系及职责 | 第36-37页 |
| ·事故信息报送与响应 | 第37-39页 |
| ·故障车辆救援方式 | 第39-41页 |
| ·隧道火灾救援方式 | 第41-45页 |
| ·火灾事故分类 | 第41-42页 |
| ·火灾运行监控流程 | 第42-44页 |
| ·现场处理流程 | 第44-45页 |
| ·自然灾害引发的事故救援流程 | 第45-47页 |
| ·救援绩效评估分析 | 第47-48页 |
| 第四章 基于响应时间的救援中心选址模型研究 | 第48-63页 |
| ·救援的响应时间 | 第48-54页 |
| ·事故持续时间 | 第48-51页 |
| ·救援响应时间的定义 | 第51-52页 |
| ·救援响应时间的影响因素 | 第52页 |
| ·提高响应速度的措施 | 第52-54页 |
| ·高速公路事故救援中心选址模型的构建 | 第54-63页 |
| ·救援中心选址分析 | 第54-55页 |
| ·救援站点选址模型构建 | 第55-61页 |
| ·站点选址模型的评价 | 第61-63页 |
| 第五章 救援中心内部资源配置模型研究 | 第63-71页 |
| ·高速公路救援中心规模研究 | 第63-66页 |
| ·规模经济理论 | 第63-64页 |
| ·影响高速公路救援中心规模经济性因素分析 | 第64-65页 |
| ·高速公路事故救援中心的规模分析 | 第65-66页 |
| ·高速公路事故救援中心内部资源需求分析 | 第66-69页 |
| ·救援资源种类分析 | 第66-68页 |
| ·资源需求量的确定 | 第68-69页 |
| ·救援中心内部资源配置模型 | 第69-71页 |
| ·救援站内资源配置模型构建 | 第69-70页 |
| ·站点内部资源配置模型评价 | 第70-71页 |
| 第六章 案例分析 | 第71-78页 |
| ·成渝高速公路救援分析 | 第72-77页 |
| ·重庆成渝高速公路的简介 | 第72页 |
| ·救援中心选址模型的建立与求解 | 第72-75页 |
| ·救援中心资源配置模型的建立与求解 | 第75-77页 |
| ·高速公路事故救援能力配置模型评价 | 第77-78页 |
| 第七章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78页 |
| ·进一步研究建议 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第84页 |
