双车道公路弯坡路段交通安全评估及处治措施研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·现有研究的比较 | 第14-15页 |
| ·论文研究的内容 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 双车道公路弯坡路段道路交通要素安全性分析 | 第18-30页 |
| ·人的因素分析 | 第18-21页 |
| ·弯坡路段驾驶员交通安全特性 | 第18-20页 |
| ·弯坡路段行人及骑车人交通安全特性 | 第20-21页 |
| ·弯坡路段培训驾校的交通安全特性 | 第21页 |
| ·车辆因素分析 | 第21-24页 |
| ·操作稳定性 | 第21-22页 |
| ·制动性能 | 第22-23页 |
| ·车辆被动安全性 | 第23-24页 |
| ·车辆的管理 | 第24页 |
| ·道路因素分析 | 第24-27页 |
| ·平面线形 | 第24-26页 |
| ·纵断面 | 第26-27页 |
| ·平纵组合 | 第27页 |
| ·环境因素分析 | 第27-29页 |
| ·自然环境 | 第27-29页 |
| ·社会环境 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 双车道公路弯坡路段评估模型与方法 | 第30-47页 |
| ·引言 | 第30-31页 |
| ·双车道公路弯坡路段安全评估指标体系建立 | 第31-38页 |
| ·原则 | 第31-32页 |
| ·评估指标体系 | 第32-38页 |
| ·评估指标预处理 | 第38-40页 |
| ·评估指标一致化 | 第38-39页 |
| ·评估指标无量纲化 | 第39-40页 |
| ·评估指标赋值方法 | 第40-43页 |
| ·熵值法 | 第40-41页 |
| ·序关系分析法 | 第41-42页 |
| ·组合赋权法 | 第42-43页 |
| ·评估信息集结方法 | 第43-45页 |
| ·基于指标位置的集结方法 | 第43-44页 |
| ·基于指标分布的集结方法 | 第44页 |
| ·组合集结法 | 第44-45页 |
| ·评估等级划分方法 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 弯坡路段道路交通安全评估实例分析 | 第47-65页 |
| ·实例背景 | 第47-48页 |
| ·研究路段 | 第47-48页 |
| ·研究对象编号 | 第48页 |
| ·指标权重的确定 | 第48-61页 |
| ·评估指标值的确定 | 第48-60页 |
| ·熵值法赋值 | 第60页 |
| ·序关系法赋值 | 第60-61页 |
| ·组合赋值 | 第61页 |
| ·评估计算与分析 | 第61-63页 |
| ·研究路段评估计算 | 第61-63页 |
| ·评估结果分析 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 弯坡路段处治措施 | 第65-72页 |
| ·改善道路工程设施 | 第66-68页 |
| ·对平曲线超限的改善 | 第66页 |
| ·对纵坡超限的改善 | 第66-67页 |
| ·对视距超限的改善 | 第67-68页 |
| ·交通工程安全设施 | 第68-69页 |
| ·护栏的设置 | 第68页 |
| ·交通标志与标线的设置 | 第68-69页 |
| ·设置合理的减速设施 | 第69页 |
| ·道路交通安全管理 | 第69-71页 |
| ·管理对象 | 第69-70页 |
| ·管理手段 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 研究成果与展望 | 第72-74页 |
| ·主要研究成果 | 第72页 |
| ·研究展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第78页 |
