城市复杂桥隧近接混合结构施工技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·本文研究背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·本文研究目的、内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·本文研究目的 | 第14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本文研究技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 桥隧连接方式 | 第16-27页 |
| ·概述 | 第16-17页 |
| ·桥隧串接 | 第17-22页 |
| ·桥隧对接 | 第22-23页 |
| ·桥隧衔接 | 第23-25页 |
| ·桥隧连接适应性分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 桥隧近接混合结构数值模拟分析 | 第27-80页 |
| ·工程概况 | 第27-38页 |
| ·概述 | 第27-30页 |
| ·自然地理条件 | 第30-31页 |
| ·场地工程地质条件 | 第31页 |
| ·水文地质条件 | 第31页 |
| ·不良地质现象 | 第31-32页 |
| ·地震 | 第32页 |
| ·隧道洞口工程地质评价 | 第32页 |
| ·隧道洞口段环境情况概述 | 第32页 |
| ·桥隧近接工程结构设计 | 第32-38页 |
| ·数值分析方法概述 | 第38-42页 |
| ·有限元法（FEM） | 第39-40页 |
| ·边界元法（BEM) | 第40页 |
| ·离散单元法（DEM) | 第40-41页 |
| ·有限差分法（FDM) | 第41页 |
| ·块体理论 | 第41-42页 |
| ·桥隧近接混合结构模拟 | 第42-50页 |
| ·模拟方法及破坏准则 | 第42-48页 |
| ·计算参数的选取 | 第48-49页 |
| ·施工过程控制 | 第49页 |
| ·模型建立 | 第49-50页 |
| ·计算结果分析 | 第50-79页 |
| ·方案一计算结果分析 | 第51-66页 |
| ·方案二计算结果分析 | 第66-77页 |
| ·两种方案对比分析 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第四章 城市桥隧近接工程施工技术研究 | 第80-93页 |
| ·桥隧连接的设计和施工特点 | 第80-81页 |
| ·桥隧连接段施工技术 | 第81-86页 |
| ·不良地质段隧道洞口施工技术 | 第81-86页 |
| ·桥隧连接段桥台施工技术 | 第86页 |
| ·城市桥隧近接工程的施工技术 | 第86-92页 |
| ·桥台的施工技术 | 第86-87页 |
| ·明挖隧道的施工技术 | 第87-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·结论 | 第93-94页 |
| ·展望 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第99页 |
