| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 绪论 | 第11-19页 |
| 一、 课题来源与研究的背景、意义 | 第11-16页 |
| 1、 课题来源 | 第11页 |
| 2、 研究的背景 | 第11-16页 |
| 3、 研究的意义 | 第16页 |
| 二、 已有的研究 | 第16-17页 |
| 三、 研究的方法 | 第17-18页 |
| 四、 文章创新之处与不足 | 第18-19页 |
| 1、 文章创新之处 | 第18页 |
| 2、 文章不足之处 | 第18-19页 |
| 第一章 道路交通事故与道路交通法律法规 | 第19-26页 |
| 一、 道路交通安全事故的定义 | 第19-20页 |
| 二、 道路交通安全事故的特征 | 第20-22页 |
| 1、 涉及车辆 | 第20-21页 |
| 2、 发生在道路上 | 第21页 |
| 3、 因为过错或者意外而发生 | 第21-22页 |
| 4、 有损害后果 | 第22页 |
| 三、 道路交通法律法规的作用与目的 | 第22-26页 |
| 1、 道路交通法律法规作用 | 第22-24页 |
| 2、 道路交通法律法规立法目的 | 第24-26页 |
| 第二章 我国道路交通安全事故变化与法律法规变迁（1949—2013） | 第26-36页 |
| 一、 1949 年至 2013 年我国道路交通事故变化趋势的阶段划分 | 第26-29页 |
| 1、 1949—1984 年 | 第26-27页 |
| 2、 1985—2002 年 | 第27-28页 |
| 3、 2003—2013 年 | 第28-29页 |
| 二、 建国至今我国道路交通法律法规变迁的阶段划分 | 第29-33页 |
| 1、 1950 年《汽车管理暂行办法》—1988 年《道路交通管理条例》 | 第30-31页 |
| 2、 1988 年《道路交通管理条例》—2003 年《道路交通安全法》 | 第31-32页 |
| 3、 2003 年《道路交通安全法》—2013 年 | 第32-33页 |
| 三、 道路交通法律法规变迁的意义 | 第33-36页 |
| 1、 个人交通行为与生命权利 | 第34-35页 |
| 2、 正义优先兼顾效率 | 第35-36页 |
| 第三章 影响道路交通事故发生的因素 | 第36-40页 |
| 一、 影响道路交通事故的微观因素 | 第36-38页 |
| 1、 交通违法行为是道路交通事故的主要原因 | 第36-38页 |
| 2、 车辆性能不达标、车辆管理不严格 | 第38页 |
| 二、 影响道路交通事故的宏观因素 | 第38-40页 |
| 1、 交通参与者交通法规观念淡薄 | 第38-39页 |
| 2、 交通管理与执法不到位 | 第39页 |
| 3、 法律法规不完善 | 第39-40页 |
| 第四章 道路交通安全法律法规与道路交通安全事故双重变奏 | 第40-56页 |
| 一、 《条例》未能控制事故原因—自身缺陷 | 第40-47页 |
| 1、 立法层次低、法律效力差 | 第41-42页 |
| 2、 规范冲突多,抵消了道路交通管理法律规范的效力 | 第42-43页 |
| 3、 法律规范的内容不全面、不完善、不科学 | 第43-46页 |
| 4、 道路交通管理法律规范的完善过程长,适应性差 | 第46-47页 |
| 二、 《道交法》高效控制事故原因—制度设计的合理性与执法的有效配合 | 第47-56页 |
| 1、 法律自身制度设计和安排合理性 | 第49-50页 |
| 2、 具体规则上注重交通事故的预防 | 第50-52页 |
| 3、 道路交通执法的措施 | 第52-56页 |
| 结语 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 在读期间发表的学术论文与学术成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
