电力机车车体结构分析及耐碰撞性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 绪论 | 第10-15页 |
| 第一章 结构强度分析及碰撞仿真理论 | 第15-23页 |
| ·结构强度分析线性有限元理论 | 第15-17页 |
| ·碰撞大变形非线性有限元理论 | 第17-21页 |
| ·非线性有限元的理论基础 | 第17-19页 |
| ·显式有限元时间积分算法 | 第19-21页 |
| ·相关应用软件介绍 | 第21-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 电力机车车体结构静力学分析 | 第23-47页 |
| ·主要技术参数及车体结构简介 | 第23-24页 |
| ·车体静力学有限元模型的建立 | 第24-25页 |
| ·静力学载荷工况及边界条件处理 | 第25-27页 |
| ·计算工况 | 第25-26页 |
| ·计算载荷及边界条件处理 | 第26-27页 |
| ·强度和刚度评定标准 | 第27-28页 |
| ·强度计算结果分析 | 第28-38页 |
| ·刚度计算结果分析 | 第38-40页 |
| ·车体结构改进 | 第40-45页 |
| ·车体局部结构改进方案 | 第40-42页 |
| ·改进后车体强度计算结果 | 第42-45页 |
| ·车体模态计算结果分析 | 第45-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 电力机车车体耐碰撞性能分析 | 第47-59页 |
| ·机车车辆的耐碰撞性能要求 | 第47页 |
| ·机车与刚性墙碰撞能量的分配 | 第47-48页 |
| ·电力机车碰撞仿真模型的建立及注意事项 | 第48-50页 |
| ·仿真模型的建立 | 第48-49页 |
| ·仿真过程中注意事项 | 第49-50页 |
| ·数值仿真研究的可靠性验证 | 第50-53页 |
| ·电力机车车体碰撞仿真分析 | 第53-58页 |
| ·速度为20km/h时的碰撞仿真分析 | 第53-55页 |
| ·速度为36km/h时的碰撞仿真分析 | 第55-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 电力机车车体耐碰撞性结构设计 | 第59-76页 |
| ·耐撞性车辆设计及评价标准简介 | 第59-60页 |
| ·薄壁金属结构的耐碰撞评价方法 | 第60-61页 |
| ·锥形薄壁管的耐碰撞影响因素分析 | 第61-67页 |
| ·截面形式对锥形薄壁管耐碰撞性能影响 | 第61-64页 |
| ·锥角对锥形薄壁管耐碰撞性能影响 | 第64-66页 |
| ·壁厚对锥形薄壁管耐碰撞性能影响 | 第66-67页 |
| ·附加式吸能结构的设计 | 第67-68页 |
| ·耐碰撞机车车体的碰撞仿真分析 | 第68-74页 |
| ·速度为20km/h时的碰撞仿真分析 | 第68-71页 |
| ·速度为36km/h时的碰撞仿真分析 | 第71-74页 |
| 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 几种典型机车碰撞工况的仿真分析 | 第76-86页 |
| ·电力机车碰撞仿真情形的确定 | 第76-77页 |
| ·机车碰撞情形的规定 | 第76页 |
| ·参考障碍物的定义说明 | 第76-77页 |
| ·两机车以36km/h速度正面碰撞仿真分析 | 第77-80页 |
| ·模型的说明 | 第77页 |
| ·计算结果分析 | 第77-80页 |
| ·机车与配备侧缓冲器的80吨铁道车辆碰撞分析 | 第80-82页 |
| ·模型的说明 | 第80页 |
| ·计算结果分析 | 第80-82页 |
| ·机车与15吨的可变形的障碍物碰撞分析 | 第82-85页 |
| ·模型的说明 | 第82页 |
| ·计算结果分析 | 第82-85页 |
| 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
