青年汽车集团的营销模式研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究内容及研究方法 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| 2 青年汽车集团营销模式的现状分析 | 第17-30页 |
| ·汽车营销模式简介 | 第17-19页 |
| ·青年汽车营销模式的现状分析 | 第19-23页 |
| ·青年汽车集团简介 | 第19-20页 |
| ·青年汽车集团商用车营销现状 | 第20-21页 |
| ·青年汽车集团乘用车营销现状 | 第21-23页 |
| ·青年汽车集团乘用车营销的宏观环境分析 | 第23-26页 |
| ·政治法律环境 | 第23-24页 |
| ·经济环境 | 第24-25页 |
| ·社会文化环境 | 第25页 |
| ·科技环境 | 第25-26页 |
| ·自然环境 | 第26页 |
| ·青年汽车集团乘用车营销的SWOT分析 | 第26-30页 |
| 3 青年汽车营销模式的问题分析 | 第30-40页 |
| ·公司营销理念较落后 | 第30-32页 |
| ·产品种类少，知名度低 | 第32-34页 |
| ·汽车价格缺乏竞争优势 | 第34-36页 |
| ·营销组织不够合理 | 第36-37页 |
| ·营销渠道单一 | 第36页 |
| ·经销商数量少 | 第36页 |
| ·经销商地域分布不合理 | 第36-37页 |
| ·对营销渠道缺乏控制 | 第37页 |
| ·缺乏营销技术 | 第37-40页 |
| ·品牌优势未完全开发 | 第37页 |
| ·与经销商的关系疏远 | 第37-38页 |
| ·缺乏高尖端营销人才 | 第38页 |
| ·营销服务不完善 | 第38-40页 |
| 4 改进青年汽车营销模式的对策分析 | 第40-53页 |
| ·青年汽车集团的产品策略 | 第40-43页 |
| ·研发新的产品种类 | 第40-41页 |
| ·优化品牌名称和车标 | 第41页 |
| ·提升车辆安全性能 | 第41页 |
| ·注重绿色节能环保 | 第41-42页 |
| ·加大高新科技的应用 | 第42页 |
| ·研发新能源汽车车型 | 第42-43页 |
| ·青年汽车集团的价格策略 | 第43-44页 |
| ·青年汽车集团的渠道策略 | 第44-46页 |
| ·拓宽营销渠道 | 第44页 |
| ·增加经销商数量 | 第44-45页 |
| ·加强与经销商联系 | 第45页 |
| ·开展网络销售 | 第45-46页 |
| ·尝试电视购物 | 第46页 |
| ·青年汽车集团的促销策略 | 第46-49页 |
| ·采用多样化的促销手段 | 第46-47页 |
| ·加强内部营销 | 第47页 |
| ·广告营销 | 第47页 |
| ·碑营销 | 第47-48页 |
| ·提高青年莲花轿车的知名度 | 第48页 |
| ·借助青年集团的品牌优势 | 第48页 |
| ·情感营销 | 第48-49页 |
| ·数据库营销 | 第49页 |
| ·青年汽车集团的服务策略 | 第49-53页 |
| ·建立完善的售后服务部门 | 第49-50页 |
| ·重视客户关系管理 | 第50-51页 |
| ·提供合适的服务营销产品 | 第51页 |
| ·加强对销售人员的培训 | 第51-52页 |
| ·成立车主俱乐部 | 第52-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
