轿车轮胎操纵稳定性匹配研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·轮胎匹配研究的意义 | 第10-11页 |
| ·轮胎力学特性研究的内容与发展状况 | 第11-12页 |
| ·轮胎力学特性研究的基础 | 第11-12页 |
| ·轮胎力学特性研究的发展状况 | 第12页 |
| ·汽车操纵稳定性以及操稳评价体系简介 | 第12-15页 |
| ·汽车操纵稳定性的由来 | 第12-13页 |
| ·汽车操纵稳定性评价体系简介 | 第13-14页 |
| ·轮胎的操纵稳定性评价 | 第14-15页 |
| ·课题研究的思路与主要内容 | 第15-18页 |
| ·课题研究的思路 | 第15-16页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 车型定位操稳评价方法的初步研究 | 第18-38页 |
| ·轮胎操纵稳定性主客观相关性分析 | 第19-26页 |
| ·主客观轮胎操稳试验的设置 | 第19-20页 |
| ·驾驶员主观评价与开环指标之间的定性关系 | 第20-22页 |
| ·驾驶员主观评价与闭环指标之间的定性关系 | 第22-24页 |
| ·初步建立的轮胎操稳评价体系 | 第24-26页 |
| ·操稳客观评价指标的动力学分析 | 第26-33页 |
| ·选用的客观试验评价方法及其评价指标 | 第26-27页 |
| ·操稳评价指标的动力学分析 | 第27-33页 |
| ·根据车型定位的操稳评价方法的提出 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-38页 |
| 第三章 整车仿真模型与试验工况的建立 | 第38-48页 |
| ·轮胎力学仿真模型的建立 | 第39-42页 |
| ·轮胎力学试验数据的获取 | 第39-40页 |
| ·轮胎参数的设置及Unitire辨识 | 第40-42页 |
| ·CARSIM整车仿真模型及试验工况的建立 | 第42-43页 |
| ·carsim整车仿真模型的建立 | 第42-43页 |
| ·整车操稳仿真工况设置 | 第43页 |
| ·CARSIM整车模型验证 | 第43-46页 |
| ·蛇形试验(GB/T6323.1-94) | 第44页 |
| ·方向盘角阶跃试验(GB/T6323.2-94) | 第44-45页 |
| ·方向盘角脉冲试验(GB/T6323.3-94) | 第45页 |
| ·稳态回转试验(GB/T6323.6-94) | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 轮胎特性对轿车操稳影响的研究 | 第48-76页 |
| ·改变前轴轮胎特性参数对操稳的影响 | 第48-56页 |
| ·改变前轮侧偏刚度对操稳的影响 | 第48-52页 |
| ·改变前轮静载半径对操稳的影响 | 第52-56页 |
| ·改变后轴轮胎特性参数对操稳的影响 | 第56-61页 |
| ·改变后轮侧偏刚度对操稳的影响 | 第56-59页 |
| ·改变后轮侧向力峰值对操稳的影响 | 第59-61页 |
| ·同时改变前后轴单一轮胎特性参数对操稳的影响 | 第61-69页 |
| ·改变前后轴轮胎侧偏刚度对操稳的影响 | 第61-64页 |
| ·改变前后轴轮胎侧向力峰值对操稳的影响 | 第64-67页 |
| ·改变前后轴轮胎静载半径对操稳的影响 | 第67-68页 |
| ·前后轮回正刚度和回正力矩峰值对回正试验的影响 | 第68-69页 |
| ·轮胎操稳仿真结果验证 | 第69-71页 |
| ·轮胎特性对操稳影响规律的总结 | 第71-75页 |
| ·几种轮胎特性参数对操稳影响的图示 | 第71-74页 |
| ·轮胎特性参数对操稳影响的总结 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 轮胎匹配初步结论及目标车的轮胎匹配验证 | 第76-88页 |
| ·轿车操纵稳定性轮胎匹配初步结论 | 第77-80页 |
| ·针对轮胎特性对操稳影响的敏感度优化评价方法 | 第77-79页 |
| ·轮胎操稳匹配研究的结论 | 第79-80页 |
| ·目标车辆的轮胎匹配及验证 | 第80-86页 |
| ·根据轮胎力学特性选择合适的轮胎 | 第81-83页 |
| ·整车操稳试验对比分析 | 第83-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
