桥梁结构力学性能拟静力与动参数联合反演技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外桥梁承载力常用评定方法概述 | 第12-15页 |
| ·荷载试验法 | 第12-14页 |
| ·可靠度评价法 | 第14页 |
| ·有限元数值模拟方法 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究创新点及关键技术 | 第16页 |
| ·本文的内容安排 | 第16-18页 |
| 第二章 有限元修正技术相关问题 | 第18-25页 |
| ·有限元修正技术原理 | 第18-21页 |
| ·基于动力有限元修正 | 第19-20页 |
| ·基于拟静力有限元修正 | 第20页 |
| ·拟静力和动力联合有限元修正技术 | 第20-21页 |
| ·构建有限元模型修正目标函数 | 第21-23页 |
| ·基于动力的目标函数 | 第21-22页 |
| ·基于拟静力的目标函数 | 第22页 |
| ·联合拟静力和动力的目标函数 | 第22-23页 |
| ·有限元修正优化算法 | 第23-25页 |
| 第三章 桥梁力学结构性能各参数灵敏度分析 | 第25-38页 |
| ·数值模型简介 | 第25-26页 |
| ·横向分布系数的研究 | 第26-32页 |
| ·横向连接完好时横向分布系数计算 | 第27-29页 |
| ·横向连接失效对动力测试的影响 | 第29-31页 |
| ·横向连接失效对应变影响线的影响 | 第31-32页 |
| ·桥梁底部裂缝的研究 | 第32-34页 |
| ·裂缝对振动频率的影响 | 第33页 |
| ·裂缝对应变影响线的影响 | 第33-34页 |
| ·弹性模量、截面惯性矩对振动频率的影响研究 | 第34-36页 |
| ·惯性矩对频率的影响 | 第35页 |
| ·弹性模量对频率的影响 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 室内试验研究 | 第38-58页 |
| ·试验梁设计与制作 | 第38-40页 |
| ·试验梁配筋 | 第39页 |
| ·试验梁水灰比、强度设计 | 第39-40页 |
| ·极限荷载的确定 | 第40页 |
| ·试验梁动力测试 | 第40-44页 |
| ·动力测试步骤 | 第41-42页 |
| ·测试数据处理及结果显示 | 第42-44页 |
| ·试验梁拟静力测试 | 第44-48页 |
| ·拟静力测试步骤 | 第45-47页 |
| ·拟静力测试数据处理及结果显示 | 第47-48页 |
| ·试验梁静载试验 | 第48-50页 |
| ·试验梁有限元模型修正 | 第50-56页 |
| ·试验梁有限元模型建立及理论计算结果 | 第50-53页 |
| ·联合拟静力和动力有限元模型修正 | 第53-56页 |
| ·仿真计算结果与理论实测静载结果比较 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 工程应用 | 第58-82页 |
| ·预应力空心板桥 | 第58-68页 |
| ·工程概况 | 第58页 |
| ·检测设备与方案 | 第58-59页 |
| ·检测过程 | 第59-63页 |
| ·有限元模型修正 | 第63-67页 |
| ·仿真静载 | 第67-68页 |
| ·等效模型 | 第68-71页 |
| ·钢结构连续桥梁 | 第71-80页 |
| ·桥梁概况 | 第71-72页 |
| ·试验过程 | 第72-74页 |
| ·测试结果 | 第74-77页 |
| ·有限元建模及优化 | 第77-80页 |
| ·小结 | 第80-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·主要结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 作者简介 | 第88-89页 |
