| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外的研究现状 | 第12-16页 |
| ·本文的主要工作及论文结构 | 第16-17页 |
| 第二章 机载气象雷达理论基础与回波信号仿真 | 第17-30页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·机载气象雷达数据模型 | 第17-22页 |
| ·气象目标模型 | 第17-20页 |
| ·杂波模型 | 第20-22页 |
| ·风切变回波信号仿真 | 第22-24页 |
| ·地杂波信号仿真 | 第24-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 低空风切变检测技术 | 第30-44页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·低空风切变信号的基本检测流程 | 第30-31页 |
| ·风速与速度梯度估计 | 第31-37页 |
| ·单峰谱的风速估计 | 第32-34页 |
| ·双峰谱的风速估计 | 第34-36页 |
| ·最小二乘法梯度估计 | 第36-37页 |
| ·低空风切变危险评定 | 第37-41页 |
| ·实验结果及分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于双门限控制的机载气象雷达地杂波抑制方法 | 第44-53页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·地杂波抑制方法概述 | 第44-45页 |
| ·基于双门限控制的自适应地杂波抑制方法 | 第45-49页 |
| ·地杂波频谱中心与谱宽估计 | 第46-47页 |
| ·自适应地杂波抑制 | 第47-49页 |
| ·实验结果及分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 基于压缩感知的低空风切变风速估计方法 | 第53-67页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·压缩感知的基本理论概述 | 第53-59页 |
| ·信号的稀疏表示 | 第54-55页 |
| ·测量矩阵 | 第55-56页 |
| ·信号重构算法 | 第56页 |
| ·理论的初步应用 | 第56-59页 |
| ·基于压缩感知的低空风切变风速估计方法 | 第59-62页 |
| ·基于压缩感知的多普勒频率估计 | 第59-60页 |
| ·正则化正交匹配追踪算法 | 第60-61页 |
| ·算法流程 | 第61-62页 |
| ·实验结果及分析 | 第62-66页 |
| ·超分辨率频率估计的实验结果 | 第62-64页 |
| ·风速估计的实验结果 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结束语 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士期间所发表的论文 | 第73页 |