基于飞机滑行刚性道面位移场的跑道承载力研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-15页 |
| 第二章 飞机滑行过程中的动荷载系数 | 第15-21页 |
| ·机场道面动荷载系数与国际平整度指数关系 | 第15-16页 |
| ·机场道面动荷载系数变化规律 | 第16-19页 |
| ·实际算例 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 飞机动荷载作用下土基影响深度的确定 | 第21-39页 |
| ·机场道面土基影响深度的提出与判别标准 | 第21-23页 |
| ·土基影响深度的提出 | 第21-22页 |
| ·飞机动荷载对土基影响深度判别标准 | 第22-23页 |
| ·附加应力与自重应力的计算理论 | 第23-24页 |
| ·矩形面积均布荷载作用时土中竖向附加应力计算 | 第23-24页 |
| ·机场跑道结构自重应力计算理论 | 第24页 |
| ·有限元方法确定土基影响深度 | 第24-38页 |
| ·地基模型与选取 | 第25-26页 |
| ·接缝的模拟与刚度 | 第26-29页 |
| ·飞机单轮荷载及轮印面积 | 第29-30页 |
| ·模型的初步建立与精度验证 | 第30-33页 |
| ·初始有限元建模中土基厚度的确定 | 第33-34页 |
| ·不同机型作用下的影响深度 | 第34-37页 |
| ·影响深度随面层厚度的变化 | 第37-38页 |
| ·影响深度随面层弹性模量的变化 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 水泥混凝土道面位移场研究及模量转换 | 第39-56页 |
| ·不同荷载作用位置力学响应分析 | 第39-41页 |
| ·位移场影响因素分析 | 第41-44页 |
| ·竖向位移与土基回弹模量关系模型的建立 | 第44-47页 |
| ·模量转换 | 第47-54页 |
| ·有限元模型及精度验证 | 第48-50页 |
| ·地基模量转换关系模型 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 现场试验与实例分析 | 第56-70页 |
| ·试验设备 | 第56页 |
| ·试验安全性论证与防范 | 第56-58页 |
| ·安全性论证 | 第56-58页 |
| ·试验安全防范措施 | 第58页 |
| ·华北某机场联络道现场试验 | 第58-63页 |
| ·工程背景 | 第58-59页 |
| ·测试方法与测线布置 | 第59-60页 |
| ·数据处理 | 第60-62页 |
| ·试验数据与模型结合分析 | 第62-63页 |
| ·云南某机场跑道现场试验 | 第63-69页 |
| ·工程背景 | 第63-64页 |
| ·测线布设 | 第64页 |
| ·数据处理 | 第64-66页 |
| ·试验数据与模型结合分析 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 作者简介 | 第76-77页 |
