电动汽车电池组主控及荷电状态估测单元设计与开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·电动汽车概述 | 第11-15页 |
| ·电动汽车发展现状 | 第11-13页 |
| ·电动汽车关键技术分析 | 第13-15页 |
| ·电动汽车电池管理系统 | 第15-19页 |
| ·电池管理系统国内外发展现状 | 第15-18页 |
| ·电池管理系统的功能要求 | 第18-19页 |
| ·课题来源、研究意义及研究内容 | 第19-21页 |
| ·课题来源与研究意义 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 动力电池荷电状态估测方法研究 | 第21-36页 |
| ·电动汽车动力电池的要求及性能分析 | 第21-23页 |
| ·动力电池的要求 | 第21-22页 |
| ·常用动力电池对比分析 | 第22-23页 |
| ·磷酸铁锂动力电池 | 第23-28页 |
| ·磷酸铁锂电池的工作原理 | 第24-25页 |
| ·磷酸铁锂电池的特性 | 第25-28页 |
| ·荷电状态估测 | 第28-35页 |
| ·荷电状态的定义 | 第28-29页 |
| ·影响磷酸铁锂电池荷电状态的因素 | 第29-31页 |
| ·现有荷电状态估测策略与选择 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 主控及荷电状态估测单元硬件设计 | 第36-50页 |
| ·电池管理系统整体方案设计 | 第36-38页 |
| ·微处理器的选择及外围电路设计 | 第38-43页 |
| ·微处理器的选择 | 第38-40页 |
| ·微处理器外围电路设计 | 第40-43页 |
| ·磷酸铁锂电池信号采集模块 | 第43-46页 |
| ·总电压采集模块 | 第43-45页 |
| ·总电流采集模块 | 第45-46页 |
| ·通信模块电路设计 | 第46-49页 |
| ·CAN 通信电路设计 | 第46-48页 |
| ·串行通信电路设计 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 主控及荷电状态估测单元软件设计 | 第50-64页 |
| ·系统软件开发环境简介 | 第50-51页 |
| ·系统软件的整体流程设计 | 第51-62页 |
| ·主程序模块 | 第52-55页 |
| ·系统初始化模块 | 第55-57页 |
| ·数据采集模块 | 第57-59页 |
| ·荷电状态估测模块 | 第59-60页 |
| ·串行通信模块 | 第60-62页 |
| ·软件抗干扰性设计 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 主控及荷电状态估测单元实验及分析 | 第64-71页 |
| ·电池组总电压采集实验 | 第64-67页 |
| ·电池组总电流采集实验 | 第67-68页 |
| ·荷电状态估测实验 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·论文研究工作总结 | 第71-72页 |
| ·未来工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
