带机翼垂直起降飞行汽车研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·飞行汽车研究发展史 | 第12-14页 |
| ·飞行汽车研究现状 | 第14-16页 |
| ·飞行汽车国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·飞行汽车国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·飞行汽车特点分析 | 第16页 |
| ·本文设计目标 | 第16-17页 |
| ·本文主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 新型飞行汽车模型总体布局的设计方法 | 第18-30页 |
| ·设计指标 | 第18页 |
| ·总体设计思路 | 第18-20页 |
| ·总体设计 | 第20-27页 |
| ·总重的估算 | 第20页 |
| ·翼型的选择 | 第20-23页 |
| ·机翼的设计 | 第23-25页 |
| ·车身的设计 | 第25页 |
| ·推进系统的选择 | 第25-27页 |
| ·结构的传力设计 | 第27页 |
| ·最终设计的三维模型 | 第27页 |
| ·所用软件介绍 | 第27-30页 |
| ·CATIA 的应用 | 第27-28页 |
| ·ANSYS ICEM CFD 的应用 | 第28-30页 |
| 第三章 飞行汽车气动特性分析 | 第30-50页 |
| ·计算流体力学概述 | 第30-37页 |
| ·流体力学控制方程 | 第31-35页 |
| ·计算流体力学常用方法 | 第35-36页 |
| ·FLUENT 软件的应用 | 第36-37页 |
| ·M6 机翼算例验证 | 第37-41页 |
| ·M6 机翼网格划分 | 第37-39页 |
| ·M6 机翼气动计算及验证 | 第39-41页 |
| ·飞行汽车气动外形建模与网格划分 | 第41-45页 |
| ·飞行汽车模型气动特性计算与分析 | 第45-50页 |
| ·8m/s 飞行状态下气动特性分析 | 第45-47页 |
| ·10m/s 飞行状态下气动特性分析 | 第47-50页 |
| 第四章 全机结构分析 | 第50-62页 |
| ·飞行汽车结构概述 | 第50页 |
| ·底盘 | 第50页 |
| ·车身 | 第50页 |
| ·风扇 | 第50页 |
| ·内部构件 | 第50页 |
| ·传力分析 | 第50-52页 |
| ·结构主要受力 | 第50-51页 |
| ·结构传力分析 | 第51-52页 |
| ·机翼弯矩估算 | 第52页 |
| ·模型建立及网格划分 | 第52-54页 |
| ·结构强度分析 | 第54-62页 |
| ·巡航状态 | 第54-56页 |
| ·以 5m/s 速度落地状态 | 第56-57页 |
| ·创建材料属性 | 第57-59页 |
| ·创建有限元单元的物理属性 | 第59页 |
| ·巡航状态计算结果 | 第59-60页 |
| ·落地状态计算结果 | 第60-62页 |
| 第五章 微型飞行轿车控制系统设计 | 第62-66页 |
| ·飞行原理 | 第62-63页 |
| ·飞控计算机 | 第63页 |
| ·无刷电机转速控制器 | 第63-64页 |
| ·传感器 | 第64页 |
| ·数据链路 | 第64页 |
| ·地面站 | 第64-65页 |
| ·地面控制终端 | 第65页 |
| ·自动避障系统 | 第65-66页 |
| 第六章 飞行汽车模型的制造与试飞 | 第66-70页 |
| ·飞行汽车模型制造 | 第66-67页 |
| ·飞行汽车模型试飞 | 第67-70页 |
| ·直升机模式的试飞 | 第67-68页 |
| ·固定翼模式的试飞 | 第68-70页 |
| 第七章 总结和展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70页 |
| ·工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第75页 |
