LNG汽车燃料系统与空调冷能利用
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 插图索引 | 第11-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| ·概述 | 第13-15页 |
| ·LNG特性 | 第13-14页 |
| ·LNG冷能利用 | 第14-15页 |
| ·LNG汽车技术发展现状 | 第15-17页 |
| ·国内LNG汽车技术发展现状 | 第16-17页 |
| ·国外LNG汽车技术发展现状 | 第17页 |
| ·LNG汽车燃料系统 | 第17-19页 |
| ·LNG燃料优势 | 第17-18页 |
| ·LNG汽车燃料系统原理 | 第18-19页 |
| ·LNG冷能回收用于汽车 | 第19-21页 |
| ·LNG冷能在汽车上的应用 | 第19-20页 |
| ·LNG冷能回收用于汽车空调 | 第20-21页 |
| ·本文工作及研究意义 | 第21-23页 |
| ·本文工作 | 第21页 |
| ·研究意义 | 第21-23页 |
| 第2章 LNG汽车燃料系统 | 第23-34页 |
| ·LNG汽车燃料系统 | 第23-24页 |
| ·LNG汽车燃料系统参数计算 | 第24-31页 |
| ·LNG车载气瓶确定 | 第24-25页 |
| ·发动机燃料流量计算 | 第25-26页 |
| ·LNG汽车燃料系统稳定供气 | 第26-28页 |
| ·气瓶自增压气化量分析 | 第28-31页 |
| ·LNG供气系统 | 第31-33页 |
| ·管路直径 | 第31-32页 |
| ·系统主要零部件 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 LNG冷能回收用于汽车空调系统 | 第34-43页 |
| ·LNG冷能回收汽车空调制冷系统建立 | 第34-36页 |
| ·LNG汽车空调系统 | 第34-36页 |
| ·空调低温送风系统 | 第36页 |
| ·冰蓄冷系统 | 第36页 |
| ·LNG汽车空调冷能利用计算 | 第36-42页 |
| ·LNG汽车空调冷负荷 | 第36-38页 |
| ·LNG汽车可回收冷能理论分析 | 第38-41页 |
| ·低温送风和蓄冷计算 | 第41-42页 |
| ·空调制冷量调节 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 应用ASPEN软件对系统流程进行优化 | 第43-55页 |
| ·系统流程模拟计算 | 第43-51页 |
| ·建立模拟流程图 | 第43-45页 |
| ·物性方法选择和物流参数 | 第45-48页 |
| ·模拟结果 | 第48-51页 |
| ·流程优化 | 第51-53页 |
| ·LNG汽车燃料系统优化 | 第52-53页 |
| ·空调冷能利用系统优化 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 结论与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录A 攻读硕士期间所发表的学术论文目录 | 第63页 |
