电动汽车动力电池在线监测系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究概述 | 第15-20页 |
| ·国外研究概述 | 第15-18页 |
| ·国内研究概述 | 第18-20页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第20-22页 |
| 第二章 系统总体方案设计 | 第22-33页 |
| ·锂离子电池基本原理 | 第22页 |
| ·锂离子电池组常用测量方法 | 第22-27页 |
| ·常用电压测量方法 | 第22-26页 |
| ·常用温度测量方法 | 第26-27页 |
| ·CAN总线概述 | 第27-30页 |
| ·CAN总线主要特点 | 第28-29页 |
| ·CAN总线基本原理 | 第29-30页 |
| ·系统总体方案 | 第30-33页 |
| 第三章 系统硬件设计与实现 | 第33-50页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·系统硬件设计方案 | 第33-34页 |
| ·处理器选型 | 第34-36页 |
| ·选型依据 | 第34-35页 |
| ·STC12C5A60S2单片机AD采集功能介绍 | 第35-36页 |
| ·单体电压监测电路设计 | 第36-39页 |
| ·温度监测电路设计 | 第39-41页 |
| ·数字式温度传感器DS18B20 | 第39-40页 |
| ·DS18B20工作过程 | 第40-41页 |
| ·DS18B20多点测温电路 | 第41页 |
| ·CAN总线通信电路设计 | 第41-45页 |
| ·独立CAN控制器SJA1000片 | 第42-43页 |
| ·高速CAN隔离收发器CTM1050 | 第43-44页 |
| ·CAN总线通信电路 | 第44-45页 |
| ·串口通信电路设计 | 第45页 |
| ·模式选择电路设计 | 第45-46页 |
| ·过充过放报警电路设计 | 第46-47页 |
| ·基于菊花链结构的主从板设计 | 第47-48页 |
| ·系统硬件实现 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 系统软件设计与实现 | 第50-58页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·软件开发环境简介 | 第50-51页 |
| ·系统软件总体设计 | 第51-52页 |
| ·电压监测程序设计 | 第52-53页 |
| ·温度监测程序设计 | 第53-55页 |
| ·CAN总线收发程序设计 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 试验结果与分析 | 第58-65页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·直接采集模式 | 第58-60页 |
| ·试验目的与要求 | 第58页 |
| ·试验平台介绍 | 第58-59页 |
| ·试验结果与分析 | 第59-60页 |
| ·BMS采集模式 | 第60-64页 |
| ·试验目的与要求 | 第60页 |
| ·试验平台介绍 | 第60-62页 |
| ·试验结果与分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录一 | 第72页 |
