摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-8页 |
目录 | 第8-11页 |
1 引论 | 第11-18页 |
·课题研究背景 | 第11-13页 |
·课题研究意义 | 第13-14页 |
·国内外研究及应用现状 | 第14-17页 |
·高速铁路板式无砟轨道结构 | 第14页 |
·多孔固体结构有限元建模及特性分析方法 | 第14-16页 |
·流固耦合力学定义与研究理论现状 | 第16-17页 |
·本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
2 多孔介质流固耦合理论 | 第18-26页 |
·多孔介质理论基础 | 第18-21页 |
·概述 | 第18-19页 |
·现代多孔介质理论基础——体积分数概念 | 第19-20页 |
·运动学 | 第20页 |
·CA砂浆多孔数值模型 | 第20-21页 |
·多孔介质渗流理论 | 第21-23页 |
·多孔介质中流体渗流规律 | 第21页 |
·渗流连续控制方程 | 第21-22页 |
·CA砂浆的毛细吸水特性 | 第22-23页 |
·水力劈裂与孔隙水压力理论介绍 | 第23-26页 |
·水力劈裂定义 | 第23-24页 |
·孔隙水压力理论介绍 | 第24页 |
·流固耦合理论 | 第24-26页 |
3 基于单孔、双孔及多孔模型的CA砂浆静力特性研究 | 第26-46页 |
·概述 | 第26页 |
·CA砂浆孔结构模型的建立 | 第26-30页 |
·模型几何尺寸 | 第27-28页 |
·材料参数 | 第28-29页 |
·单元类型选择 | 第29-30页 |
·静力加载方式 | 第30页 |
·单孔模型静力性能响应分析 | 第30-35页 |
·均布荷载下的单孔模型结构响应 | 第30-32页 |
·孔径大小对单孔模型受力变形的影响 | 第32-35页 |
·双孔模型静力性能模拟分析 | 第35-40页 |
·均布荷载下的双孔孔模型结构响应 | 第35-37页 |
·孔径大小对双孔模型受力变形的影响 | 第37-40页 |
·多孔模型静力性能模拟分析 | 第40-44页 |
·均布荷载下多孔模型的模拟分析 | 第40-42页 |
·孔径对多孔模型受力状态的影响 | 第42-43页 |
·孔隙个数对多孔模型受力状态的影响 | 第43-44页 |
·本章小结 | 第44-46页 |
4 基于单孔含水模型CA砂浆流固耦合静动力特性研究 | 第46-62页 |
·概述 | 第46-47页 |
·ANSYS流固耦合基本理论 | 第47-48页 |
·双向流固耦合分析 | 第47页 |
·耦合面的数据传递 | 第47页 |
·网格映射和数据交换类型 | 第47-48页 |
·CA砂浆单孔结构流固模型的建立 | 第48-51页 |
·模型几何尺寸 | 第48-50页 |
·材料参数 | 第50页 |
·单元类型选择 | 第50页 |
·动静力加载方式 | 第50-51页 |
·CA砂浆单孔含水模型流固耦合静动力特性 | 第51-60页 |
·含水、无水模型结构受力变形对比分析 | 第51-54页 |
·含水、无水模型结构关键点参数对照 | 第54-58页 |
·不同荷载步下单孔含水结构模型受力分析 | 第58-60页 |
·实验论证 | 第60页 |
·本章小结 | 第60-62页 |
5 CA砂浆多孔材料模型渗流力学研究分析 | 第62-73页 |
·概述 | 第62页 |
·FLUENT多孔介质渗流理论 | 第62-64页 |
·FLUENT软件介绍 | 第62页 |
·Fluent计算模型—湍流模型 | 第62-64页 |
·CA砂浆多孔结构渗流模型的建立 | 第64-66页 |
·模型几何尺寸 | 第64页 |
·渗流模型参数 | 第64-65页 |
·Fluent粘性系数 | 第65-66页 |
·边界条件 | 第66页 |
·CA砂浆渗流模型结果分析 | 第66-72页 |
·CA砂浆多孔材料的渗流结果分析 | 第66-68页 |
·初速度对多孔材料渗流影响 | 第68-70页 |
·孔隙率对多孔材料渗流影响 | 第70-71页 |
·孔径对多孔材料渗流影响 | 第71-72页 |
·本章小结 | 第72-73页 |
6 结论与展望 | 第73-75页 |
·结论 | 第73-74页 |
·展望 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
攻读学位期间主要的研究成果 | 第82页 |