首页--交通运输论文--铁路运输论文--铁路线路工程论文--线路工程材料论文--非金属材料论文

水对多孔性CA砂浆受力状态影响的数值模拟分析

摘要第1-6页
Abstract第6-8页
目录第8-11页
1 引论第11-18页
   ·课题研究背景第11-13页
   ·课题研究意义第13-14页
   ·国内外研究及应用现状第14-17页
     ·高速铁路板式无砟轨道结构第14页
     ·多孔固体结构有限元建模及特性分析方法第14-16页
     ·流固耦合力学定义与研究理论现状第16-17页
   ·本文的主要研究内容第17-18页
2 多孔介质流固耦合理论第18-26页
   ·多孔介质理论基础第18-21页
     ·概述第18-19页
     ·现代多孔介质理论基础——体积分数概念第19-20页
     ·运动学第20页
     ·CA砂浆多孔数值模型第20-21页
   ·多孔介质渗流理论第21-23页
     ·多孔介质中流体渗流规律第21页
     ·渗流连续控制方程第21-22页
     ·CA砂浆的毛细吸水特性第22-23页
   ·水力劈裂与孔隙水压力理论介绍第23-26页
     ·水力劈裂定义第23-24页
     ·孔隙水压力理论介绍第24页
     ·流固耦合理论第24-26页
3 基于单孔、双孔及多孔模型的CA砂浆静力特性研究第26-46页
   ·概述第26页
   ·CA砂浆孔结构模型的建立第26-30页
     ·模型几何尺寸第27-28页
     ·材料参数第28-29页
     ·单元类型选择第29-30页
     ·静力加载方式第30页
   ·单孔模型静力性能响应分析第30-35页
     ·均布荷载下的单孔模型结构响应第30-32页
     ·孔径大小对单孔模型受力变形的影响第32-35页
   ·双孔模型静力性能模拟分析第35-40页
     ·均布荷载下的双孔孔模型结构响应第35-37页
     ·孔径大小对双孔模型受力变形的影响第37-40页
   ·多孔模型静力性能模拟分析第40-44页
     ·均布荷载下多孔模型的模拟分析第40-42页
     ·孔径对多孔模型受力状态的影响第42-43页
     ·孔隙个数对多孔模型受力状态的影响第43-44页
   ·本章小结第44-46页
4 基于单孔含水模型CA砂浆流固耦合静动力特性研究第46-62页
   ·概述第46-47页
   ·ANSYS流固耦合基本理论第47-48页
     ·双向流固耦合分析第47页
     ·耦合面的数据传递第47页
     ·网格映射和数据交换类型第47-48页
   ·CA砂浆单孔结构流固模型的建立第48-51页
     ·模型几何尺寸第48-50页
     ·材料参数第50页
     ·单元类型选择第50页
     ·动静力加载方式第50-51页
   ·CA砂浆单孔含水模型流固耦合静动力特性第51-60页
     ·含水、无水模型结构受力变形对比分析第51-54页
     ·含水、无水模型结构关键点参数对照第54-58页
     ·不同荷载步下单孔含水结构模型受力分析第58-60页
   ·实验论证第60页
   ·本章小结第60-62页
5 CA砂浆多孔材料模型渗流力学研究分析第62-73页
   ·概述第62页
   ·FLUENT多孔介质渗流理论第62-64页
     ·FLUENT软件介绍第62页
     ·Fluent计算模型—湍流模型第62-64页
   ·CA砂浆多孔结构渗流模型的建立第64-66页
     ·模型几何尺寸第64页
     ·渗流模型参数第64-65页
     ·Fluent粘性系数第65-66页
     ·边界条件第66页
   ·CA砂浆渗流模型结果分析第66-72页
     ·CA砂浆多孔材料的渗流结果分析第66-68页
     ·初速度对多孔材料渗流影响第68-70页
     ·孔隙率对多孔材料渗流影响第70-71页
     ·孔径对多孔材料渗流影响第71-72页
   ·本章小结第72-73页
6 结论与展望第73-75页
   ·结论第73-74页
   ·展望第74-75页
参考文献第75-81页
致谢第81-82页
攻读学位期间主要的研究成果第82页

论文共82页,点击 下载论文
上一篇:地铁车站砂卵石基坑工程变形特征及其安全等级评价研究
下一篇:SIQRS时滞脉冲传染病模型的动力学及优化研究