独塔斜拉桥地震反应分析与减震设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·本文研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| ·目前的研究现状和存在的问题 | 第12-15页 |
| ·斜拉桥的减震设计方法 | 第15-16页 |
| ·本文工程背景介绍 | 第16-19页 |
| ·结构参数 | 第16-18页 |
| ·设计荷载 | 第18页 |
| ·材料参数 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 桥梁地震反应分析方法 | 第20-32页 |
| ·静力法 | 第20-21页 |
| ·反应谱法 | 第21-27页 |
| ·概述 | 第21-23页 |
| ·反应谱法的基本原理 | 第23-24页 |
| ·反应谱理论的地震力计算 | 第24-26页 |
| ·反应谱振型组合方法 | 第26-27页 |
| ·动态时程分析法 | 第27-31页 |
| ·概述 | 第27-28页 |
| ·动态时程分析法的基本原理 | 第28-29页 |
| ·地震响应时程分析的计算方法 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 斜拉桥有限元模型的建立 | 第32-48页 |
| ·斜拉桥有限元模型的建立方法 | 第32-38页 |
| ·桥面系 | 第32-35页 |
| ·主塔的模拟 | 第35页 |
| ·斜拉索的模拟 | 第35-36页 |
| ·基础的模拟 | 第36-38页 |
| ·江西鹰潭信江大桥动力计算模型的建立 | 第38-39页 |
| ·信江大桥动力特性分析 | 第39-47页 |
| ·桥梁结构自振特性计算理论 | 第39-40页 |
| ·信江大桥自振特性计算结果 | 第40-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 江西鹰潭信江大桥地震时程分析 | 第48-58页 |
| ·地震分析方法的选择 | 第48-49页 |
| ·阻尼矩阵的形成 | 第49-50页 |
| ·地震动的输入 | 第50-53页 |
| ·地震波的选择 | 第50-52页 |
| ·地震动输入方式 | 第52-53页 |
| ·信江大桥地震反应分析结果 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 基于弹性连接装置的斜拉桥减震设计研究 | 第58-66页 |
| ·弹性连接装置的种类与原理 | 第58页 |
| ·弹性连接装置的参数敏感性分析 | 第58-61页 |
| ·采用拉索减震模型自振特性与减震效果分析 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 基于粘滞阻尼器的斜拉桥减震设计研究 | 第66-85页 |
| ·粘滞阻尼器的力学性能与耗能减震原理 | 第66-70页 |
| ·粘滞阻尼器力学性能 | 第66-69页 |
| ·粘滞阻尼器减震耗能原理 | 第69-70页 |
| ·粘滞阻尼器力学模型 | 第70-73页 |
| ·线性模型 | 第70-71页 |
| ·Kelvin模型 | 第71-72页 |
| ·Maxwell模型 | 第72-73页 |
| ·Wiechert模型 | 第73页 |
| ·粘滞阻尼器的参数敏感性分析 | 第73-79页 |
| ·采用粘滞阻尼器减震模型的自振特性与减震效果分析 | 第79-83页 |
| ·综合对比分析 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第7章 结论与展望 | 第85-88页 |
| ·结论 | 第85-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文及参与的科研项目 | 第93页 |
