船舶冲击环境工程化预报方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的目的与意义 | 第10页 |
| ·国内外研究进展与现状 | 第10-14页 |
| ·船舶水下非接触爆炸作用下的冲击环境 | 第10-12页 |
| ·冲击环境研究现状 | 第12-14页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 基于样本库方法的冲击环境研究 | 第16-30页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·样本库的优势与建立思路 | 第16-21页 |
| ·船舶冲击环境数据样本库的建立过程 | 第21-24页 |
| ·工况设置 | 第21-22页 |
| ·数值计算 | 第22-23页 |
| ·模型有效性 | 第23-24页 |
| ·计算方法的有效性验证 | 第24-27页 |
| ·第一次实验验证 | 第24-25页 |
| ·第二次实验验证 | 第25-27页 |
| ·样本库数值处理 | 第27-29页 |
| ·计算结果数值的提取过程 | 第27-28页 |
| ·数据的修正 | 第28-29页 |
| ·谱速度数据的均值处理 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 船舶冲击环境在水下爆炸作用下的规律研究 | 第30-52页 |
| ·船舶冲击环境特征值 | 第30-35页 |
| ·船舶坐标系说明 | 第30页 |
| ·描述冲击环境的方法 | 第30-32页 |
| ·船舶冲击环境特征值 | 第32-35页 |
| ·垂向谱速度 | 第35-50页 |
| ·谱速度随无量纲船长的变化规律 | 第35-44页 |
| ·谱速度随无量纲型深的变化规律 | 第44-48页 |
| ·谱速度沿船舶船宽的变化规律 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 船舶冲击环境的工程化预报方法研究 | 第52-72页 |
| ·最小二乘法 | 第52-55页 |
| ·最小二乘法的曲线拟合 | 第52-53页 |
| ·用多项式作最小二乘曲线拟合 | 第53-55页 |
| ·最小二乘法中数学模型的选择 | 第55-57页 |
| ·基于最小二乘法的曲面拟合 | 第57-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 公式验证与多截面样本库方法 | 第72-87页 |
| ·船舶冲击环境的影响参数 | 第72页 |
| ·拟合公式中未考虑的参数 | 第72-77页 |
| ·冲击谱速度与冲击因子的关系 | 第72-75页 |
| ·冲击谱速度与船体排水量的关系 | 第75-77页 |
| ·公式验证 | 第77-79页 |
| ·多截面样本库预报方法 | 第79-85页 |
| ·设计目的 | 第79页 |
| ·具体工况设置 | 第79-80页 |
| ·结果处理 | 第80-85页 |
| ·船舶冲击环境工程化预报估算公式的力学机理总结 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
| 附录 | 第97-101页 |
