汽车侧面碰撞动力学模型及结构刚度分析
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 主要符号对照表 | 第7-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外侧面碰撞法规综述 | 第9-13页 |
| ·国外侧面碰撞试验法规介绍 | 第9-11页 |
| ·欧美侧面碰撞法规发展历程 | 第11-12页 |
| ·我国侧面碰撞相关法规及标准 | 第12-13页 |
| ·可移动壁障（MDB）发展现状 | 第13-15页 |
| ·汽车侧面碰撞结构刚度领域研究现状 | 第15-22页 |
| ·汽车侧面碰撞动力学模型概述 | 第15-19页 |
| ·测力墙研究概述 | 第19-22页 |
| ·试验室在侧面碰撞安全方面开展的工作 | 第22页 |
| ·课题背景及重点 | 第22-24页 |
| 第2章 基于集中质量的汽车碰撞动力学模型分析 | 第24-36页 |
| ·基于单集中质量的正撞动力学模型 | 第24-28页 |
| ·基于两集中质量的侧撞动力学模型 | 第28-32页 |
| ·侧撞总接触刚度的有限元仿真计算 | 第32-34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 第3章 基于四集中质量的侧撞动力学模型建立及分析 | 第36-51页 |
| ·模型建立 | 第36-41页 |
| ·目标速度曲线 | 第36-37页 |
| ·四集中质量模型建立 | 第37-39页 |
| ·模型参数初始值讨论 | 第39-41页 |
| ·四集中质量模型计算与验证 | 第41-44页 |
| ·模型参数控制 | 第44-49页 |
| ·单一参数影响分析 | 第44-46页 |
| ·两参数影响分析 | 第46-49页 |
| ·对该车型的改进方案分析 | 第49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 第4章 汽车侧面结构刚度的有限元仿真计算 | 第51-69页 |
| ·刚度参数在有限元模拟中的测量方法 | 第51-58页 |
| ·侧面碰撞有限元模型建立 | 第51-55页 |
| ·刚度参数在有限元模拟中的测量方法 | 第55-56页 |
| ·计算结果 | 第56-58页 |
| ·车身侧面力分布时域响应获取方法 | 第58-67页 |
| ·接触力分布时域响应测量的有限元模拟 | 第58-60页 |
| ·应力云图时域响应 | 第60-61页 |
| ·基于实测方法的替代接触力分布时域响应研究 | 第61-67页 |
| ·小结 | 第67-69页 |
| 第5章 汽车侧面结构刚度的测量方法研究 | 第69-79页 |
| ·电测量系统简介 | 第69-71页 |
| ·实验方案设计 | 第71-73页 |
| ·实验数据采集及分析 | 第73-77页 |
| ·蜂窝铝接触撞击实验 | 第73-76页 |
| ·木板接触撞击实验 | 第76-77页 |
| ·塑料泡沫接触撞击实验 | 第77页 |
| ·小结 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第85页 |
