基于自律分散的城市轨道交通ATS的设计与实现
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-25页 |
| ·课题背景 | 第8-14页 |
| ·信号系统与CBTC | 第9-10页 |
| ·CBTC与ATS | 第10-14页 |
| ·研究现状 | 第14-22页 |
| ·ATS的研究 | 第14-19页 |
| ·自律分散系统的研究 | 第19-22页 |
| ·研究目标 | 第22-23页 |
| ·章节安排 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第2章 系统分析 | 第25-45页 |
| ·ATS系统概述 | 第25页 |
| ·ATS系统功能需求分析 | 第25-43页 |
| ·UML建模语言 | 第25-26页 |
| ·基于UML的ATS需求分析 | 第26-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 系统设计 | 第45-57页 |
| ·基于自律分散的系统设计 | 第45-46页 |
| ·硬件架构设计 | 第46-50页 |
| ·软件模块划分 | 第50-53页 |
| ·消息总线 | 第50-52页 |
| ·车站自律 | 第52-53页 |
| ·基于A-Teams的列车自动调整 | 第53-56页 |
| ·A-Teams概述 | 第53-54页 |
| ·列车自动调整的基本结构 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 系统实现 | 第57-73页 |
| ·列车跟踪 | 第57-63页 |
| ·CBTC列车跟踪 | 第57-59页 |
| ·非CBTC列车跟踪 | 第59-63页 |
| ·自动进路 | 第63-67页 |
| ·CBTC列车的自动进路 | 第63-64页 |
| ·非CBTC列车的自动进路 | 第64-67页 |
| ·自律分散 | 第67-68页 |
| ·信号控制 | 第67-68页 |
| ·用户登录 | 第68页 |
| ·列车跟踪 | 第68页 |
| ·自动进路 | 第68页 |
| ·列车自动调整 | 第68-70页 |
| ·系统运行结果示例 | 第70-72页 |
| ·信号控制 | 第70-71页 |
| ·列车跟踪 | 第71页 |
| ·列车调整 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·总结 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
