长昆高速铁路高边坡岩体物理力学参数确定研究--In Case of the High Slope of Changkun Passenger Transportation Railway
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·岩体参数确定方法的国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·试验方法 | 第11页 |
| ·经验类比法 | 第11-12页 |
| ·数值模拟分析法 | 第12页 |
| ·反分析法 | 第12-13页 |
| ·研究内容及思路方法 | 第13-15页 |
| ·论文的研究内容 | 第13页 |
| ·论文拟采取的研究方法 | 第13-14页 |
| ·论文拟采取的技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 高边坡岩体力学参数确定的试验法研究 | 第15-34页 |
| ·研究区工程地质条件及试验仪器介绍 | 第15-18页 |
| ·研究区工程地质条件 | 第15-16页 |
| ·试验区地质条件 | 第16-17页 |
| ·试验仪器 | 第17-18页 |
| ·室内岩石单轴抗压及变形试验 | 第18-19页 |
| ·试验原理及试件要求 | 第18页 |
| ·试验数据处理 | 第18-19页 |
| ·试验成果 | 第19页 |
| ·室内岩石点荷载强度试验 | 第19-21页 |
| ·试验原理及试件要求 | 第19-20页 |
| ·试验数据处理 | 第20页 |
| ·试验成果 | 第20-21页 |
| ·室内岩石抗剪强度试验 | 第21-24页 |
| ·试验原理及试件要求 | 第21页 |
| ·试验步骤 | 第21页 |
| ·试验数据处理和试验成果 | 第21-24页 |
| ·岩体抗剪强度试验 | 第24-28页 |
| ·试件要求及试验原理 | 第24-25页 |
| ·砂质板岩抗剪断试验现场概况 | 第25-26页 |
| ·砂质板岩现场抗剪断试验成果 | 第26-28页 |
| ·室内结构面抗剪试验 | 第28-34页 |
| ·试验取样及制备流程 | 第28-29页 |
| ·试验步骤及计算方法 | 第29-30页 |
| ·试验成果及结果分析 | 第30-34页 |
| 第3章 基于经验估算法的结构面抗剪强度参数确定 | 第34-43页 |
| ·相关技术标准的规定 | 第34-37页 |
| ·JRC-JCS模型估算参数法的研究与应用 | 第37-42页 |
| ·JRC-JCS模型估算参数 | 第37-38页 |
| ·计算参数的采集与确定 | 第38-40页 |
| ·计算结果及分析 | 第40-42页 |
| ·估算结果与试验结果的对比分析 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于经验估算法的高边坡岩体力学参数确定 | 第43-54页 |
| ·相关技术标准 | 第43-44页 |
| ·RMR法的应用 | 第44-46页 |
| ·HOEK-BROWN准则的应用 | 第46-52页 |
| ·Hoek-Brown的发展及原理 | 第46-50页 |
| ·GSI值的确定 | 第50-51页 |
| ·Hoek-Brown准则的适用性分析 | 第51-52页 |
| ·研究区边坡岩体力学参数估算 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 高边坡岩体力学参数数值模拟法确定研究 | 第54-65页 |
| ·3DEC简介 | 第54页 |
| ·岩块和结构面的参数选取 | 第54-59页 |
| ·岩块的参数 | 第54-55页 |
| ·结构面的参数获取 | 第55-59页 |
| ·室内结构面直剪试验的模拟 | 第59-62页 |
| ·试验方案 | 第59页 |
| ·数值试验结果 | 第59-62页 |
| ·研究区岩体力学参数的数值试验 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 分析高边坡稳定性问题时的参数确定 | 第65-73页 |
| ·分析高边坡问题时的方法选取 | 第65页 |
| ·大岩湾隧道出口边坡工程概况 | 第65-66页 |
| ·工程地理位置 | 第65-66页 |
| ·地层岩性及地质构造 | 第66页 |
| ·地震动参数 | 第66页 |
| ·高边坡变形及稳定性分析 | 第66-73页 |
| ·有限元法 | 第66-69页 |
| ·离散元法 | 第69-71页 |
| ·极限平衡法 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第79页 |
