掺加PCF抗车辙剂沥青混合料的高温性能评价与车辙预估
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研发现状 | 第12-18页 |
| ·车辙的研究现状 | 第12-15页 |
| ·抗车辙剂的研究现状 | 第15-16页 |
| ·车辙预估的研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文的研究内容及主要研究方法 | 第18-20页 |
| 第2章 掺加抗车辙剂沥青混合料的高温性能分析 | 第20-36页 |
| ·适用于沥青混合料的高温稳定性试验方法选择 | 第20-21页 |
| ·原材料的基本技术性能 | 第21-24页 |
| ·沥青的技术指标 | 第21-22页 |
| ·集料和矿粉技术指标 | 第22页 |
| ·抗车辙剂的技术指标 | 第22-23页 |
| ·抗车辙剂的作用机理简析 | 第23-24页 |
| ·沥青混合料配合比设计 | 第24-28页 |
| ·矿料级配 | 第24-25页 |
| ·试验温度的确定 | 第25-26页 |
| ·最佳油石比的确定 | 第26-28页 |
| ·掺加抗车辙剂沥青混合料的马歇尔试验分析 | 第28-30页 |
| ·掺加抗车辙剂沥青混合料的车辙试验分析 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-36页 |
| 第3章 掺加抗车辙剂沥青混合料的蠕变试验分析 | 第36-56页 |
| ·单轴蠕变试验的理论基础 | 第36-41页 |
| ·蠕变的基本形态 | 第36-37页 |
| ·粘弹性材料的本构关系模型 | 第37-41页 |
| ·试验设计 | 第41-43页 |
| ·材料选择 | 第41页 |
| ·试验原理 | 第41-42页 |
| ·试验过程 | 第42-43页 |
| ·试验数据分析 | 第43-51页 |
| ·抗车辙剂对沥青混合料蠕变变形的影响 | 第44-47页 |
| ·抗车辙剂对沥青混合料劲度模量的影响 | 第47-49页 |
| ·抗车辙剂对温度的敏感程度分析 | 第49-51页 |
| ·采用BURGERS模型计算相关参数 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 有限差分法模拟路面车辙 | 第56-68页 |
| ·有限差分法简介 | 第56-57页 |
| ·采用FLAC3D模拟单轴静态蠕变试验 | 第57-61页 |
| ·沥青路面结构层设计 | 第61-62页 |
| ·车辙预估的模型建立 | 第62-63页 |
| ·有限差分法计算结果分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者简介及科研成果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
