| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·选题意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究工作 | 第13-15页 |
| 第2章 3D数字化设计技术 | 第15-27页 |
| ·3D数字化设计技术概述 | 第15-18页 |
| ·3D数字化设计技术的含义 | 第15页 |
| ·3D数字化设计技术的发展 | 第15-17页 |
| ·3D数字化设计技术研究意义 | 第17-18页 |
| ·3D数字化设计技术的分类 | 第18-25页 |
| ·3D数字化建模技术 | 第18-24页 |
| ·3D数字化仿真技术 | 第24-25页 |
| ·3D数字化装配技术 | 第25页 |
| ·3D数字化设计技术在船舶分舱设计中的应用 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 分舱设计系统 | 第27-37页 |
| ·开发环境及开发工具 | 第27-31页 |
| ·SolidWorks简介 | 第27-28页 |
| ·SolidWorks二次开发原理 | 第28-30页 |
| ·开发工具的选择 | 第30-31页 |
| ·分舱设计系统开发流程 | 第31-33页 |
| ·分舱设计系统功能简介 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 关键技术开发 | 第37-72页 |
| ·舱壁建模技术 | 第37-44页 |
| ·舱壁建模的主要内容 | 第37页 |
| ·舱壁建模实现的技术途径 | 第37-44页 |
| ·舱室建模技术 | 第44-54页 |
| ·舱室建模的主要内容 | 第44-45页 |
| ·舱室建模实现的技术途径 | 第45-54页 |
| ·舱室组合技术 | 第54-56页 |
| ·舱室组合的主要内容 | 第54页 |
| ·舱室组合实现的技术途径 | 第54-56页 |
| ·模型演示技术 | 第56-60页 |
| ·模型演示主要内容 | 第56页 |
| ·模型演示实现的技术途径 | 第56-60页 |
| ·舱容要素计算技术 | 第60-63页 |
| ·舱容要素计算的意义 | 第60页 |
| ·舱容要素计算的主要内容 | 第60页 |
| ·舱容要素计算实现的技术途径 | 第60-63页 |
| ·Access数据库技术 | 第63-67页 |
| ·Access数据库简介 | 第63-64页 |
| ·Access数据库的创建和连接 | 第64-65页 |
| ·Access数据库中数据的操作 | 第65-67页 |
| ·Office文件自动管理技术 | 第67-70页 |
| ·VB与Office软件的连接 | 第67-68页 |
| ·Access数据库数据与Office文件的相互导入 | 第68-69页 |
| ·Office文件自动管理技术在分舱设计中的应用 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 系统实例演示 | 第72-89页 |
| ·选择设计船 | 第72页 |
| ·肋位设计 | 第72-73页 |
| ·舱壁划分 | 第73-78页 |
| ·非货舱区舱壁划分 | 第73-74页 |
| ·货舱区舱壁划分 | 第74-77页 |
| ·上层建筑舱壁建模 | 第77-78页 |
| ·舱室建模 | 第78-82页 |
| ·非货舱区舱室建模 | 第78-79页 |
| ·货舱建模 | 第79-80页 |
| ·货舱区内的附属舱建模 | 第80-82页 |
| ·舱室组合 | 第82-83页 |
| ·模型演示 | 第83-86页 |
| ·船体剖视演示 | 第83-85页 |
| ·舱室分类演示 | 第85-86页 |
| ·舱容要素计算 | 第86-87页 |
| ·本例自动生成的文件 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第6章 结论与展望 | 第89-91页 |
| ·结论 | 第89页 |
| ·展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 致谢 | 第94页 |