论出租车行业政府管制的完善
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 导言 | 第10-11页 |
| 第一章 政府管制理论 | 第11-18页 |
| 第一节 政府管制的内涵和特征 | 第11-14页 |
| 一、 政府管制的内涵 | 第11-12页 |
| 二、 政府管制的特征 | 第12-14页 |
| 第二节 政府管制的基本理论 | 第14-18页 |
| 一、 公共利益理论 | 第14-15页 |
| 二、 管制俘获理论 | 第15-16页 |
| 三、 激励性管制理论 | 第16-18页 |
| 第二章 出租车行业政府管制概述 | 第18-26页 |
| 第一节 出租车的概念及行业属性 | 第18-20页 |
| 一、 出租车的概念和经营模式 | 第18-19页 |
| 二、 出租车行业的属性和特征 | 第19-20页 |
| 第二节 政府对出租车行业管制的原因 | 第20-22页 |
| 一、 出租车行业的过度竞争 | 第21页 |
| 二、 负外部效应的产生 | 第21页 |
| 三、 信息的偏在 | 第21-22页 |
| 四、 社会的不公平 | 第22页 |
| 第三节 出租车行业政府管制的发展 | 第22-26页 |
| 一、 政府对出租车行业管制的初步发展阶段 | 第22-23页 |
| 二、 政府对出租车行业全面管制阶段 | 第23-24页 |
| 三、 政府对出租车行业实行特许经营阶段 | 第24-26页 |
| 第三章 出租车行业政府管制的问题及反思 | 第26-44页 |
| 第一节 出租车行业的管制体制和内容 | 第26-32页 |
| 一、 出租车行业的管制体制 | 第26-27页 |
| 二、 出租车行业管制的具体内容 | 第27-32页 |
| 第二节 出租车管制出现的问题 | 第32-39页 |
| 一、 出租车企业垄断经营 | 第32-33页 |
| 二、 出租车司机利益得不到保障 | 第33-35页 |
| 三、 运价结构不合理 | 第35-36页 |
| 四、 政府管制形成权力寻租 | 第36-37页 |
| 五、 “黑车”泛滥 | 第37-39页 |
| 第三节 对出租车经营权法律性质的思考 | 第39-44页 |
| 一、 出租车经营权的设置不应基于特别许可 | 第39-42页 |
| 二、 出租车经营权应向一般许可回归 | 第42-44页 |
| 第四章 出租车行业政府管制的完善 | 第44-53页 |
| 第一节 出租车行业政府管制需要考虑的因素 | 第44-45页 |
| 一、 注重公平和效率兼顾社会责任 | 第44页 |
| 二、 通过管制的效果来衡量政府管制行为的适当性 | 第44-45页 |
| 第二节 出租车行业政府管制的完善 | 第45-53页 |
| 一、 完善法律体系 | 第45-46页 |
| 二、 选择符合当地实际情况的经营模式 | 第46-47页 |
| 三、 合理控制出租车的投放数量 | 第47-49页 |
| 四、 多元发展管制手段 | 第49-51页 |
| 五、 完善政府对出租车行业的监管机制 | 第51-53页 |
| 结语 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 后记 | 第58-59页 |
