| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-29页 |
| ·发动机隔振研究的背景和意义 | 第11-13页 |
| ·磁流变液悬置应用于车辆发动机主动隔振研究的背景及意义 | 第13-19页 |
| ·隔振系统中的参数识别方法概述 | 第19-23页 |
| ·磁流变悬置的动力学模型及其参数识别方法介绍 | 第19-20页 |
| ·发动机的惯性参数识别方法介绍 | 第20-21页 |
| ·发动机不平衡力识别方法 | 第21-23页 |
| ·汽车发动机悬置系统的设计 | 第23-25页 |
| ·发动机悬置系统的布置方法简介 | 第23-24页 |
| ·悬置元件的参数设计方法概述 | 第24-25页 |
| ·基于磁流变悬置的发动机主动隔振控制方法的研究现状 | 第25-26页 |
| ·基于磁流变液悬置的车辆发动机隔振存在的问题 | 第26-27页 |
| ·本文工作内容 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 2 挤压工作模式的磁流变悬置的动特性参数识别实验方法设计 | 第29-53页 |
| ·磁流变液的工作模式简介 | 第29-30页 |
| ·基于挤压工作模式的磁流变悬置的工作原理简介 | 第30-31页 |
| ·第二类磁流变悬置的力学性能分析 | 第31-35页 |
| ·磁流变悬置的动态参数识别原理以及步骤 | 第35-41页 |
| ·磁流变悬置的动态参数识别原理 | 第35-39页 |
| ·磁流变悬置参数识别实验步骤简介 | 第39-41页 |
| ·磁流变悬置的动特性参数识别实例 | 第41-52页 |
| ·磁流变悬置的参数识别仿真实验 | 第41-46页 |
| ·磁流变悬置的参数识别实验 | 第46-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 3 车辆动力总成隔振系统的动力学建模与仿真 | 第53-83页 |
| ·车辆发动机振源分析 | 第53-60页 |
| ·单缸发动机的不平衡力 | 第53-58页 |
| ·四缸四冲程直列发动机不平衡力 | 第58-60页 |
| ·发动机隔振系统的动力学模型 | 第60-67页 |
| ·发动机隔振系统的单、双自由度模型 | 第60-62页 |
| ·基于磁流变悬置的发动机隔振系统的 6 自由度动力学模型 | 第62-67页 |
| ·四缸四冲程发动机的动力学仿真 | 第67-81页 |
| ·单自由度隔振系统的动力学仿真 | 第67-70页 |
| ·三自由度磁流变隔振系统的动力学仿真 | 第70-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 4 发动机隔振系统的物理参数逆向识别实验方法设计 | 第83-103页 |
| ·发动机惯性参数以及不平衡力识别原理 | 第83-88页 |
| ·基于新方法的数值模拟仿真测试 | 第88-94页 |
| ·基于轴对称的发动机隔振系统惯性参数以及不平衡力识别 | 第89-91页 |
| ·基于非轴对称的发动机隔振系统的惯性参数以及不平衡力识别 | 第91-94页 |
| ·识别结论 | 第94页 |
| ·四缸四冲程发动机磁流变隔振系统的参数识别实验 | 第94-101页 |
| ·基于磁流变减振器的发动机隔振实验台介绍 | 第94-98页 |
| ·发动机磁流变隔振实验平台的参数识别 | 第98-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 5 发动机磁流变悬置的刚度优化 | 第103-123页 |
| ·基于实验平台的磁流变悬置刚度的优化 | 第103-107页 |
| ·设计变量 | 第104-105页 |
| ·目标函数 | 第105-107页 |
| ·约束条件 | 第107页 |
| ·遗传优化方法介绍 | 第107-109页 |
| ·遗传优化流程设计 | 第109-113页 |
| ·编码器设计 | 第109-110页 |
| ·随机产生初始种群设计 | 第110页 |
| ·适应函数值设计 | 第110页 |
| ·选择，遗传，变异算子的设计 | 第110-113页 |
| ·迭代结束条件 | 第113页 |
| ·面对对象的遗传优化算法设计 | 第113-116页 |
| ·发动机磁流变控制系统的遗传优化模拟 | 第114-116页 |
| ·发动机磁流变控制系统的遗传优化实例 | 第116-122页 |
| ·优化计算 | 第116-119页 |
| ·实验验证 | 第119-122页 |
| ·本章小结 | 第122-123页 |
| 6 发动机磁流变隔振系统的控制器设计 | 第123-143页 |
| ·瞬时最优控制器的设计 | 第123-129页 |
| ·经典最优控制系统 | 第123-125页 |
| ·改进的瞬态最优控制系统 | 第125-126页 |
| ·四缸四冲程发动机磁流变隔振实验平台的状态方程 | 第126-129页 |
| ·四缸四冲程发动机磁流变隔振实验平台的瞬时最优控制仿真 | 第129-137页 |
| ·稳态模拟 | 第131-135页 |
| ·瞬态模拟 | 第135-137页 |
| ·基于仿真结果的模糊控制实验 | 第137-142页 |
| ·发动机磁流变悬置隔振系统模糊控制器设计 | 第137-139页 |
| ·基于模糊控制实验分析 | 第139-142页 |
| ·本章小结 | 第142-143页 |
| 7 结论与展望 | 第143-147页 |
| ·论文的主要研究工作内容和总结 | 第143-145页 |
| ·论文创新点 | 第145页 |
| ·研究工作展望 | 第145-147页 |
| 致谢 | 第147-149页 |
| 参考文献 | 第149-159页 |
| 附录 | 第159页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第159页 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第159页 |
