路面激励下汽车振动舒适性分析与车身结构优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-15页 |
| ·振动舒适性研究方法 | 第15-19页 |
| ·本文研究内容与研究方法 | 第19-20页 |
| 第二章 汽车振动舒适性 | 第20-30页 |
| ·振动原理 | 第20-23页 |
| ·人体对振动的反应 | 第23-25页 |
| ·汽车振动舒适性的评价方法 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 路面、悬架和车身建模 | 第30-46页 |
| ·路面输入及其建模 | 第30-38页 |
| ·悬架建模 | 第38-43页 |
| ·车身有限元建模 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 汽车振动动态响应分析 | 第46-58页 |
| ·动态响应分析方法 | 第46-49页 |
| ·白噪声激励下振动舒适性分析 | 第49-53页 |
| ·路面不平度激励下振动舒适性分析 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 基于振动舒适性的车身板件优化 | 第58-69页 |
| ·优化设计流程 | 第58-59页 |
| ·车身板件灵敏度分析 | 第59-63页 |
| ·车身板件优化分析 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致 谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75-76页 |
