| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-14页 |
| ·国内外汽车正面碰撞安全法规及NCAP 概述 | 第14-21页 |
| ·国内外汽车正面碰撞仿真研究现状 | 第21-24页 |
| ·本文主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 汽车碰撞仿真的基本理论与方法 | 第26-36页 |
| ·有限元简介 | 第26-31页 |
| ·显式有限元理论与方法 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 两种正面碰撞有限元模型的建立 | 第36-52页 |
| ·有限元建模标准 | 第37-39页 |
| ·整车有限元模型的建立 | 第39-45页 |
| ·100%重叠正面碰撞有限元模型 | 第45-46页 |
| ·40%重叠正面偏置碰撞有限元模型 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 两种正面碰撞仿真计算及结果分析 | 第52-66页 |
| ·有限元模型的验证 | 第52-53页 |
| ·100% RB 碰撞计算结果分析 | 第53-58页 |
| ·40%重叠正面偏置碰撞计算结果分析 | 第58-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 基于两种正面碰撞的整车耐撞性改进方案及评价 | 第66-75页 |
| ·整车耐撞性改进目标 | 第66-67页 |
| ·整车耐撞性改进方案 | 第67-68页 |
| ·改进前后整车耐撞性能的仿真计算对比 | 第68-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·开展工作与结论 | 第75-76页 |
| ·后续研究工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间发表学术论文目录 | 第81页 |