| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景、现状及意义 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-15页 |
| ·本文研究主要内容 | 第14页 |
| ·研究思路 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15页 |
| ·小结 | 第15-16页 |
| 2 元胞自动机模型及其在交通流中的应用 | 第16-21页 |
| ·元胞自动机简介 | 第16页 |
| ·元胞自动机定义 | 第16页 |
| ·元胞自动机构成 | 第16页 |
| ·交通流理论发展及元胞自动机模型简介 | 第16-20页 |
| ·单车道元胞自动机模型 | 第16-18页 |
| ·双车道元胞自动机模型 | 第18-19页 |
| ·元胞自动机在交通流中的应用成果 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 3 具有弯道的单车道CA模型构建及其对交通流影响研究 | 第21-43页 |
| ·弯道路段特征分析 | 第21-23页 |
| ·弯道结构及其类型 | 第21-22页 |
| ·弯道路段特征 | 第22-23页 |
| ·弯道路段交通事故及人-车-环境分析 | 第23-31页 |
| ·弯道路段交通事故特性分析 | 第23-24页 |
| ·弯道路段驾驶员特性研究 | 第24-28页 |
| ·弯道路段车辆行驶速度与加速度特性分析 | 第28-30页 |
| ·弯道路段环境因素分析 | 第30-31页 |
| ·单车道弯道CA模型建立 | 第31-34页 |
| ·模型构建 | 第31-32页 |
| ·模型运行规则 | 第32-34页 |
| ·模拟结果 | 第34-42页 |
| ·弯道半径对交通流的影响 | 第34-36页 |
| ·弯道的弧长对交通流的影响 | 第36-39页 |
| ·弯道路段路面摩擦系数对交通流的影响 | 第39-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 4 具有弯道的双车道CA模型构建及其对交通流影响研究 | 第43-54页 |
| ·双车道CA模型换道规则 | 第43-44页 |
| ·主动换道规则 | 第43页 |
| ·被动换道规则 | 第43-44页 |
| ·双车道CA模型构建 | 第44页 |
| ·模拟结果 | 第44-53页 |
| ·主动换道规则下弯道半径对交通流影响 | 第45-46页 |
| ·主动换道规则下弯道长度对交通流的影响 | 第46-47页 |
| ·主动换道规则下摩擦系数对交通流的影响 | 第47-48页 |
| ·被动换道规则下半径及其弯道长度对交通流的影响 | 第48-49页 |
| ·慢车比例对交通流的影响 | 第49-50页 |
| ·不同换道条件下车辆平均速度与时间关系 | 第50-51页 |
| ·车辆在弯道附近的演化图 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 5 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·主要结论 | 第54-55页 |
| ·研究展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间的科研工作 | 第60页 |