试车场车辆耐久试验运行的仿真与分析
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·汽车试车场发展由来 | 第7页 |
| ·汽车试验场的一些特点 | 第7-9页 |
| ·国内汽车试验场的发展 | 第9页 |
| ·研究对象背景情况 | 第9-10页 |
| ·存在问题和研究目标 | 第10-11页 |
| ·本文涉及的术语 | 第11-12页 |
| ·论文结构 | 第12-13页 |
| 第二章 SP耐久试验的建模 | 第13-33页 |
| ·SP 试验的作业规定 | 第13-15页 |
| ·道路组成 | 第13-14页 |
| ·行驶规则 | 第14-15页 |
| ·速度规定 | 第15页 |
| ·车距规定 | 第15页 |
| ·工作时间规定 | 第15页 |
| ·试验规模 | 第15页 |
| ·SP 试验的作业流程 | 第15-17页 |
| ·建立 SP 试验的仿真模型 | 第17-33页 |
| ·试验道路的分段 | 第17-21页 |
| ·基本循环的流程分解 | 第21-22页 |
| ·路段间的连接关系 | 第22-23页 |
| ·建立步序描述文件 StepList | 第23-25页 |
| ·建模中的简化处理 | 第25-26页 |
| ·用 ProModel 软件建立仿真模型 | 第26-30页 |
| ·根据实际值的修正 | 第30-31页 |
| ·仿真模型的准确性验证 | 第31-33页 |
| 第三章 SP耐久试验仿真分析 | 第33-47页 |
| ·考核系统的几个指标 | 第33-37页 |
| ·车辆的平均堵塞时间和百分比 | 第34页 |
| ·车道的利用率 | 第34-35页 |
| ·车道的空闲百分比 | 第35-36页 |
| ·日常运行模式下的指标值 | 第36-37页 |
| ·试验车道上车辆数量对系统的影响 | 第37-39页 |
| ·系统饱和容量 Nsa | 第37页 |
| ·车辆数和堵塞百分比的关系 | 第37-39页 |
| ·试验车道上车辆间距对系统的影响 | 第39-41页 |
| ·系统饱和时的暂态 | 第41-42页 |
| ·K-sp 环岛上车辆间距离对系统的影响 | 第42-46页 |
| ·环岛车辆间距离与系统饱和容量的关系 | 第42-44页 |
| ·环岛车辆间距离与系统平均堵塞百分比关系 | 第44-46页 |
| ·分析总结 | 第46-47页 |
| 第四章 对运行管理指标的分析 | 第47-51页 |
| ·制定指标的顺序 | 第47页 |
| ·试验车道上车辆间距控制值的制定 | 第47-48页 |
| ·场内车辆数控制值的制定 | 第48-49页 |
| ·K-sp 环岛上车辆间隔距离控制值的制定 | 第49-50页 |
| ·结论和建议 | 第50-51页 |
| 第五章 研究工作的总结和展望 | 第51-53页 |
| ·本文主要研究内容 | 第51页 |
| ·创新内容 | 第51页 |
| ·研究展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-54页 |
| 附录 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第58-60页 |
