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车用天然气发动机控制器关键技术的研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-12页
第一章 绪论第12-23页
   ·课题背景第12-14页
   ·国内外研究现状第14-21页
     ·国外研究现状第14-19页
     ·国内研究现状第19-21页
   ·课题研究意义第21页
   ·课题研究内容第21-22页
   ·本章小结第22-23页
第二章 CNG 发动机电控系统设计第23-39页
   ·CNG 单燃料发动机第23页
   ·CNG 发动机电控系统第23-32页
     ·燃料供给系统第24-27页
     ·空气供给系统第27页
     ·点火控制系统第27-28页
     ·ECU 选型第28页
     ·传感器选型第28-31页
     ·执行器选型第31-32页
   ·车用氧传感器第32-38页
     ·浓度差型氧传感器第32-34页
     ·极限电流型氧传感器第34-35页
     ·宽域氧传感器第35-38页
   ·本章小结第38-39页
第三章 CNG 发动机控制器硬件设计第39-59页
   ·引言第39-40页
   ·32 位处理器 MC68376 介绍第40-41页
     ·中央处理器 CPU32第40页
     ·队列串行 A/D 转换模块第40页
     ·定时处理器第40-41页
     ·CAN2.0B 控制器模块第41页
   ·外围电路设计第41-44页
     ·电源电路设计第41-42页
     ·A/D 转换模块参考电平设计第42-43页
     ·复位电路设计第43页
     ·CAN 通讯接口电路第43-44页
   ·输入信号处理电路第44-46页
     ·曲轴传感器处理电路第44-45页
     ·凸轮轴传感器处理电路第45页
     ·模拟信号处理电路第45-46页
     ·开关信号处理电路第46页
   ·输出驱动信号处理电路第46-49页
     ·电子节气门驱动控制电路第46-48页
     ·点火驱动控制电路第48-49页
   ·宽域氧传感器控制电路第49-57页
     ·分离电路设计方案第49-52页
     ·集成控制电路模块设计方案第52-57页
   ·系统抗干扰设计第57-58页
   ·本章小结第58-59页
第四章 CNG 发动机控制器软件设计第59-76页
   ·电控单元开发流程第59-60页
     ·传统电控单元软件开发流程第59-60页
     ·现代 V 型开发模式第60页
   ·模拟信号采集设计第60-62页
   ·加热驱动控制设计第62-65页
     ·定时处理器 TPU 模块介绍第62-63页
     ·加热驱动信号控制第63-65页
   ·CAN 通信设计第65-70页
     ·CAN 通信协议介绍第65-66页
     ·TouCAN 介绍第66-68页
     ·CAN 总线位定时第68-69页
     ·CAN 通信驱动设计第69-70页
   ·宽域氧传感器温度控制设计第70-72页
   ·空燃比控制设计第72-75页
   ·本章小结第75-76页
第五章 CNG 发动机电控系统试验研究第76-89页
   ·控制器硬件在环仿真试验第76-79页
     ·CNG 发动机硬件在环仿真平台第76-77页
     ·电子节气门响应测试第77页
     ·宽域氧传感器加热驱动测试第77-79页
     ·空燃比信号响应测试第79页
   ·试验设备第79-81页
     ·测试仪器和设备第80页
     ·试验用天然气成分第80-81页
     ·CNG 发动机技术参数第81页
   ·空燃比与电压关系的标定第81-84页
     ·空燃比分析仪 LA4第82-83页
     ·标定试验总体方案第83-84页
   ·温度与电压关系的标定第84页
   ·试验结果分析第84-88页
     ·空燃比控制试验第84-85页
     ·发动机动力性试验第85页
     ·发动机经济性试验第85-86页
     ·发动机排放性试验第86-88页
   ·本章小结第88-89页
第六章 全文总结与展望第89-91页
   ·总结第89页
   ·展望第89-91页
参考文献第91-94页
致谢第94-95页
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文第95页

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