车用天然气发动机控制器关键技术的研究
摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
第一章 绪论 | 第12-23页 |
·课题背景 | 第12-14页 |
·国内外研究现状 | 第14-21页 |
·国外研究现状 | 第14-19页 |
·国内研究现状 | 第19-21页 |
·课题研究意义 | 第21页 |
·课题研究内容 | 第21-22页 |
·本章小结 | 第22-23页 |
第二章 CNG 发动机电控系统设计 | 第23-39页 |
·CNG 单燃料发动机 | 第23页 |
·CNG 发动机电控系统 | 第23-32页 |
·燃料供给系统 | 第24-27页 |
·空气供给系统 | 第27页 |
·点火控制系统 | 第27-28页 |
·ECU 选型 | 第28页 |
·传感器选型 | 第28-31页 |
·执行器选型 | 第31-32页 |
·车用氧传感器 | 第32-38页 |
·浓度差型氧传感器 | 第32-34页 |
·极限电流型氧传感器 | 第34-35页 |
·宽域氧传感器 | 第35-38页 |
·本章小结 | 第38-39页 |
第三章 CNG 发动机控制器硬件设计 | 第39-59页 |
·引言 | 第39-40页 |
·32 位处理器 MC68376 介绍 | 第40-41页 |
·中央处理器 CPU32 | 第40页 |
·队列串行 A/D 转换模块 | 第40页 |
·定时处理器 | 第40-41页 |
·CAN2.0B 控制器模块 | 第41页 |
·外围电路设计 | 第41-44页 |
·电源电路设计 | 第41-42页 |
·A/D 转换模块参考电平设计 | 第42-43页 |
·复位电路设计 | 第43页 |
·CAN 通讯接口电路 | 第43-44页 |
·输入信号处理电路 | 第44-46页 |
·曲轴传感器处理电路 | 第44-45页 |
·凸轮轴传感器处理电路 | 第45页 |
·模拟信号处理电路 | 第45-46页 |
·开关信号处理电路 | 第46页 |
·输出驱动信号处理电路 | 第46-49页 |
·电子节气门驱动控制电路 | 第46-48页 |
·点火驱动控制电路 | 第48-49页 |
·宽域氧传感器控制电路 | 第49-57页 |
·分离电路设计方案 | 第49-52页 |
·集成控制电路模块设计方案 | 第52-57页 |
·系统抗干扰设计 | 第57-58页 |
·本章小结 | 第58-59页 |
第四章 CNG 发动机控制器软件设计 | 第59-76页 |
·电控单元开发流程 | 第59-60页 |
·传统电控单元软件开发流程 | 第59-60页 |
·现代 V 型开发模式 | 第60页 |
·模拟信号采集设计 | 第60-62页 |
·加热驱动控制设计 | 第62-65页 |
·定时处理器 TPU 模块介绍 | 第62-63页 |
·加热驱动信号控制 | 第63-65页 |
·CAN 通信设计 | 第65-70页 |
·CAN 通信协议介绍 | 第65-66页 |
·TouCAN 介绍 | 第66-68页 |
·CAN 总线位定时 | 第68-69页 |
·CAN 通信驱动设计 | 第69-70页 |
·宽域氧传感器温度控制设计 | 第70-72页 |
·空燃比控制设计 | 第72-75页 |
·本章小结 | 第75-76页 |
第五章 CNG 发动机电控系统试验研究 | 第76-89页 |
·控制器硬件在环仿真试验 | 第76-79页 |
·CNG 发动机硬件在环仿真平台 | 第76-77页 |
·电子节气门响应测试 | 第77页 |
·宽域氧传感器加热驱动测试 | 第77-79页 |
·空燃比信号响应测试 | 第79页 |
·试验设备 | 第79-81页 |
·测试仪器和设备 | 第80页 |
·试验用天然气成分 | 第80-81页 |
·CNG 发动机技术参数 | 第81页 |
·空燃比与电压关系的标定 | 第81-84页 |
·空燃比分析仪 LA4 | 第82-83页 |
·标定试验总体方案 | 第83-84页 |
·温度与电压关系的标定 | 第84页 |
·试验结果分析 | 第84-88页 |
·空燃比控制试验 | 第84-85页 |
·发动机动力性试验 | 第85页 |
·发动机经济性试验 | 第85-86页 |
·发动机排放性试验 | 第86-88页 |
·本章小结 | 第88-89页 |
第六章 全文总结与展望 | 第89-91页 |
·总结 | 第89页 |
·展望 | 第89-91页 |
参考文献 | 第91-94页 |
致谢 | 第94-95页 |
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第95页 |