区域城际铁路综合枢纽布局一体化与运能协调研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究内容和基本思路 | 第12-13页 |
| 第二章 城际铁路概述 | 第13-23页 |
| ·城市群概况 | 第13-14页 |
| ·区域城际铁路概述 | 第14-19页 |
| ·区域城际铁路的定义 | 第14-15页 |
| ·区域城际铁路的功能定位与特征 | 第15-16页 |
| ·区域城际铁路的服务对象 | 第16页 |
| ·区域城际铁路的分类 | 第16-19页 |
| ·国内城际铁路的概况 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 区域城际综合换乘枢纽一体化布局研究 | 第23-38页 |
| ·综合换乘枢纽一体化概述 | 第23-24页 |
| ·综合换乘枢纽定义 | 第23页 |
| ·一体化原则 | 第23-24页 |
| ·综合枢纽一体化的特点 | 第24页 |
| ·综合换乘枢纽布局一体化模型介绍 | 第24-27页 |
| ·基于“零换乘”的综合换乘枢纽布局优化分析 | 第27-36页 |
| ·地面式综合城际枢纽布局优化分析 | 第27-31页 |
| ·高架式综合城际枢纽布局优化分析 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 区域城际综合枢纽运能协调分析 | 第38-51页 |
| ·运能协调概述 | 第38-40页 |
| ·运能协调匹配原则 | 第38-39页 |
| ·综合换乘枢纽衔接运能协调的影响因素 | 第39-40页 |
| ·综合换乘枢纽运能协调研究 | 第40-50页 |
| ·城际综合枢纽运能协调分析概述 | 第40-43页 |
| ·铁路运能协调分析 | 第43-44页 |
| ·城际铁路运能协调分析 | 第44-46页 |
| ·城市轨道交通运能协调分析 | 第46-47页 |
| ·常规公交运能协调分析 | 第47-48页 |
| ·长途汽车运能协调分析 | 第48-49页 |
| ·出租车运能协调分析 | 第49-50页 |
| ·运能匹配等级划分 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 长沙站一体化布局与运能协调研究 | 第51-66页 |
| ·长沙站概述 | 第51页 |
| ·长沙站一体化布局优化分析 | 第51-58页 |
| ·长沙站车辆流线分析 | 第52-53页 |
| ·旅客进、出站流线分析 | 第53页 |
| ·流线存在问题分析 | 第53-54页 |
| ·长沙站布局优化研究 | 第54-58页 |
| ·长沙站运能协调分析 | 第58-65页 |
| ·换乘比例确定方法 | 第59-60页 |
| ·我国典型城市换乘比例 | 第60-61页 |
| ·长沙换乘枢纽换乘比例的确定 | 第61-62页 |
| ·各种交通方式换乘量计算 | 第62-63页 |
| ·各种交通方式输送能力计算 | 第63-64页 |
| ·各种交通方式运能匹配计算 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-67页 |
| ·论文主要工作与总结 | 第66页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第72页 |
