提升一汽轿车品牌竞争力的标杆管理研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景、目的和意义 | 第9-11页 |
| ·研究的背景 | 第9页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-15页 |
| ·国外相关理论的研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内相关理论的研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究内容、方法和技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 2 研究的理论基础 | 第18-28页 |
| ·标杆管理概述 | 第18-21页 |
| ·标杆管理的定义 | 第18页 |
| ·标杆管理的类型 | 第18-20页 |
| ·标杆管理的实施流程 | 第20-21页 |
| ·标杆管理的优势 | 第21页 |
| ·品牌竞争力简述 | 第21-27页 |
| ·品牌的内涵 | 第21-22页 |
| ·品牌竞争力的定义 | 第22-23页 |
| ·品牌竞争力的影响因素 | 第23-24页 |
| ·品牌竞争力的形成机理 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 一汽轿车品牌竞争力现状及评价 | 第28-44页 |
| ·一汽轿车品牌竞争力现状 | 第28-33页 |
| ·一汽轿车公司简介 | 第28-29页 |
| ·一汽轿车品牌竞争现状 | 第29-33页 |
| ·一汽轿车品牌竞争力综合评价 | 第33-43页 |
| ·品牌竞争力评价的传统方法 | 第33页 |
| ·一汽轿车品牌竞争力综合评价方法的提出 | 第33-34页 |
| ·一汽轿车品牌竞争力综合评价模型 | 第34-40页 |
| ·一汽轿车品牌竞争力评价结果分析 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 一汽轿车品牌竞争力的对标分析 | 第44-54页 |
| ·标杆企业选择 | 第44-45页 |
| ·标杆选择的原则 | 第44页 |
| ·标杆企业的遴选 | 第44-45页 |
| ·一汽轿车品牌竞争力的对标找差 | 第45-51页 |
| ·对标数据的收集途径 | 第45页 |
| ·对标数据收集的内容 | 第45-46页 |
| ·品牌竞争力的对标找差分析 | 第46-51页 |
| ·一汽轿车品牌竞争目标的确定 | 第51-53页 |
| ·目标制定的原则 | 第52页 |
| ·一汽轿车品牌竞争的目标 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 一汽轿车品牌竞争力的对标改进措施 | 第54-62页 |
| ·强化全面质量管理的实施 | 第54-57页 |
| ·加强自主研发的创新力度 | 第54-55页 |
| ·优化制造工艺和深化生产管理理念 | 第55-56页 |
| ·规范和完善服务体系 | 第56-57页 |
| ·强化一汽轿车品牌营销力度 | 第57-59页 |
| ·强化STP营销能力 | 第57-58页 |
| ·拓展品牌传播策略 | 第58-59页 |
| ·强化一汽轿车品牌文化建设力度 | 第59-61页 |
| ·品牌文化诊断与再设计 | 第59-60页 |
| ·加强品牌文化建设的保障力度 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 一汽轿车品牌竞争力标杆管理绩效评估 | 第62-68页 |
| ·标杆管理绩效评估的目的和意义 | 第62页 |
| ·标杆管理绩效评价方法的选择 | 第62-63页 |
| ·基于层次分析法的标杆管理绩效评估 | 第63-67页 |
| ·各类评价指标数据的无量纲化 | 第63-64页 |
| ·评价指标值计算及排序 | 第64页 |
| ·对标增速比和相对绩效水平计算 | 第64-65页 |
| ·标杆管理绩效诊断矩阵 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录 | 第73-75页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
