柴油机废气再循环（EGR）电控系统控制策略的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·柴油机的发展 | 第14页 |
| ·柴油机的主要排放污染物 | 第14-15页 |
| ·排放物的危害 | 第15页 |
| ·柴油机的排放 | 第15页 |
| ·相关的排放法规 | 第15-17页 |
| ·世界排放法规趋势 | 第15-16页 |
| ·我国的排放法规 | 第16-17页 |
| ·柴油机性能改善的措施和废气再循环 | 第17-19页 |
| ·柴油机改善性能的措施 | 第17-18页 |
| ·废气再循环系统 | 第18-19页 |
| ·柴油机的电子控制 | 第19页 |
| ·柴油机采用电子控制技术的原因 | 第19页 |
| ·废气再循环的电子控制 | 第19页 |
| ·本文的意义 | 第19-21页 |
| 第二章 柴油机控制排放的措施 | 第21-31页 |
| ·微粒和NO_x的生成机理 | 第21-22页 |
| ·微粒的生成机理 | 第21页 |
| ·NO_x的生成机理 | 第21-22页 |
| ·柴油机机内减排措施 | 第22-30页 |
| ·燃油喷射技术及电控高压共轨系统 | 第22-25页 |
| ·多气门技术 | 第25-26页 |
| ·废气涡轮增压与中冷技术 | 第26-27页 |
| ·废气再循环技术 | 第27-29页 |
| ·柴油机减排技术的综合利用 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 EGR系统的选择 | 第31-38页 |
| ·EGR系统的布置方式 | 第31-32页 |
| ·EGR率的实现 | 第32-33页 |
| ·EGR系统的控制方式 | 第33-34页 |
| ·EGR阀的选择 | 第34-36页 |
| ·真空电磁阀控制式EGR阀 | 第34-35页 |
| ·组合气缸式EGR阀 | 第35页 |
| ·步进电机驱动式EGR阀 | 第35-36页 |
| ·EGR冷却系统 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 EGR系统的硬件 | 第38-48页 |
| ·EGR电子控制单元组成 | 第38-39页 |
| ·EGR电控系统的传感器 | 第39-44页 |
| ·传感器的工作原理及其作用 | 第39页 |
| ·轮速传感器 | 第39-41页 |
| ·发动机水温传感器和EGR废气温度传感器 | 第41-43页 |
| ·油门位置传感器和节流阀位置传感器 | 第43-44页 |
| ·电子控制单元 | 第44-46页 |
| ·电子控制单元的功能 | 第45-46页 |
| ·单片机的选择 | 第46页 |
| ·执行机构 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 EGR电控系统软件设计 | 第48-57页 |
| ·EGR电控系统的信号输入 | 第48-53页 |
| ·输入信号的A/D转换 | 第48页 |
| ·轮速信号的处理 | 第48-51页 |
| ·温度信号处理 | 第51-52页 |
| ·位置信号的处理 | 第52-53页 |
| ·步进电机的控制程序 | 第53-55页 |
| ·步进电机的控制策略 | 第53页 |
| ·步进电机的驱动电路 | 第53-54页 |
| ·步进电机控制程序 | 第54-55页 |
| ·系统主程序设计 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 EGR系统控制MAP的制取 | 第57-68页 |
| ·排放试验的必要性 | 第57页 |
| ·排放试验的方法 | 第57-60页 |
| ·试验方案的选择 | 第57-58页 |
| ·试验的工况点选择 | 第58页 |
| ·试验中EGR率计算方法 | 第58-59页 |
| ·试验用的设备 | 第59-60页 |
| ·典型工况分析 | 第60-64页 |
| ·最佳EGR控制MAP | 第64-67页 |
| ·最佳MAP制取 | 第64-65页 |
| ·匹配后EGR电控系统安装后的排放试验 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第七章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·工作总结 | 第68-69页 |
| ·不足与展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第72页 |
