虚拟样机技术在汽车变速器中的应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·课题的意义和背景 | 第13页 |
| ·虚拟样机技术概述 | 第13-17页 |
| ·虚拟样机技术的研究现状及范围 | 第15页 |
| ·虚拟样机技术的应用与中国制造业 | 第15-17页 |
| ·虚拟样机的理论基础 | 第17-20页 |
| ·多体系统动力学理论 | 第17-20页 |
| ·多刚体系统动力学的数学模型 | 第18页 |
| ·刚柔耦合系统动力学的数学模型 | 第18-20页 |
| ·多体系统动力学方程的数值算法 | 第20页 |
| ·多体动力学分析软件 ADAMS | 第20-21页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第二章 变速器的 CAD三维建模技术 | 第23-37页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·基于特征的三维参数化建模 | 第23-25页 |
| ·LC5T86变速器的三维建模 | 第25-34页 |
| ·LC5T86变速器的系统组成 | 第25-27页 |
| ·LC5T86变速器的建模原则 | 第27-28页 |
| ·变速器的建模与装配 | 第28-34页 |
| ·变速器模型干涉分析及运动学仿真 | 第34-36页 |
| ·变速器干涉分析 | 第34页 |
| ·变速器运动学仿真分析 | 第34-36页 |
| ·本章小节 | 第36-37页 |
| 第三章 同步器的工作过程仿真 | 第37-49页 |
| ·锁环式同步器的工作原理 | 第37-38页 |
| ·同步器工作过程理论计算 | 第38-42页 |
| ·摩擦力矩及同步时间计算公式 | 第38-39页 |
| ·摩擦锥面平均半径 R_m | 第39-40页 |
| ·同步器输入端等效转动惯量 | 第40-41页 |
| ·计算 | 第41-42页 |
| ·同步器工作工程仿真 | 第42-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 变速器传动系统动力学仿真及结构强度分析 | 第49-75页 |
| ·刚体动力学模型的建立与仿真 | 第49-58页 |
| ·拓扑结构及运行参数建模 | 第49-50页 |
| ·齿轮接触力仿真参数分析 | 第50-55页 |
| ·仿真分析 | 第55-58页 |
| ·刚柔耦合动力学模型的建立与仿真 | 第58-63页 |
| ·建立刚柔耦合动力学模型 | 第58-59页 |
| ·仿真分析 | 第59-63页 |
| ·变速器输入轴、输出轴的有限元结构强度计算分析 | 第63-71页 |
| ·变速器输出轴三维实体模型的简化 | 第63-65页 |
| ·输出轴有限元模型的建立 | 第65-67页 |
| ·网格划分单元类型及材料属性的确定 | 第65页 |
| ·输出轴模型的网格划分及加载约束条件的确定 | 第65-67页 |
| ·输出轴结构强度有限元计算结果 | 第67-71页 |
| ·变速器五档齿轮副的有限元结构强度计算分析 | 第71-74页 |
| ·变速器五档齿轮副强度分析有限元模型的建立 | 第71-73页 |
| ·网格划分单元类型及材料属性的确定 | 第71-72页 |
| ·网格划分及加载、约束条件的确定 | 第72-73页 |
| ·有限元计算结果 | 第73-74页 |
| ·本章小节 | 第74-75页 |
| 第五章 小波分析在变速器故障诊断中的应用 | 第75-85页 |
| ·实例分析 | 第75-84页 |
| ·小波变换的概述 | 第75-76页 |
| ·连续小波变换 | 第76-77页 |
| ·离散小波变换 | 第77-79页 |
| ·离散小波变换 | 第77-78页 |
| ·二进小波变换 | 第78-79页 |
| ·多分辨分析 | 第79-81页 |
| ·实例分析 | 第81-84页 |
| ·小波分析检测故障原理 | 第81-82页 |
| ·信号分析 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 工作总结及展望 | 第85-87页 |
| ·工作总结 | 第85-86页 |
| ·不足与建议 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第90页 |
