汽车轮毂裂纹检测台控制系统设计与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题背景与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外发展现状 | 第9-11页 |
| ·汽车裂纹检测台发展现状 | 第9-10页 |
| ·PLC 控制的发展现状 | 第10-11页 |
| ·变频调速的发展现状 | 第11页 |
| ·课题研究的内容及预期目标 | 第11页 |
| ·论文的研究思路 | 第11-13页 |
| 第二章 检测台的结构和检测系统分析 | 第13-26页 |
| ·涡流检测的原理分析 | 第13-15页 |
| ·检测系统设计 | 第15-16页 |
| ·其它传感器介绍 | 第16-19页 |
| ·光电开关 | 第16-18页 |
| ·电感传感器 | 第18-19页 |
| ·变频拖动系统分析 | 第19-26页 |
| ·低速电机的选型和原理 | 第20-21页 |
| ·电机容量的确定 | 第21-22页 |
| ·变频调速原理 | 第22-23页 |
| ·变频器的选择 | 第23-24页 |
| ·功率裕量的考虑 | 第24-25页 |
| ·变频器容量的确定 | 第25-26页 |
| 第三章 检测台的气动系统设计 | 第26-40页 |
| ·气动技术的发展和特点 | 第26-28页 |
| ·气动技术工作机理 | 第28-29页 |
| ·本检测台使用的气动元件分析 | 第29-32页 |
| ·执行气缸 | 第29-30页 |
| ·气爪 | 第30-31页 |
| ·旋转式分气块 | 第31页 |
| ·磁性开关 | 第31页 |
| ·电磁阀 | 第31-32页 |
| ·检测台的气动系统设计 | 第32-40页 |
| ·气动系统结构 | 第32-35页 |
| ·气动控制的虚拟仿真 | 第35-40页 |
| 第四章 检测台的PLC 控制分析与实现 | 第40-64页 |
| ·SIEMENS 57-300 可编程控制器介绍 | 第40-46页 |
| ·PLC 简介 | 第40页 |
| ·PLC 的结构及基本配置 | 第40-41页 |
| ·PLC 57-300 的特点 | 第41-42页 |
| ·PLC 模块的硬件选型 | 第42-43页 |
| ·PLC 模块的编程介绍 | 第43-46页 |
| ·检测台控制原理分析 | 第46-48页 |
| ·PLC 编程 | 第48-55页 |
| ·流程图的设计 | 第48-50页 |
| ·输入和输出点分配表 | 第50-51页 |
| ·程序设计 | 第51-55页 |
| ·PLC 与三菱变频器的通讯 | 第55-62页 |
| ·系统结构 | 第55-56页 |
| ·变频器数据通讯的实现 | 第56-62页 |
| ·设备的实际应用 | 第62-64页 |
| 第五章 结论 | 第64-65页 |
| ·全文回顾 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
