基于有限元的汽车座椅导轨拓扑优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题背景 | 第9-11页 |
| ·国内外拓扑优化研究概况 | 第11-12页 |
| ·Hyperworks 软件介绍 | 第12-14页 |
| ·课题研究内容和意义 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·课题的现实意义 | 第15-16页 |
| 第二章 拓扑优化理论及应用 | 第16-37页 |
| ·拓扑优化概述 | 第16-19页 |
| ·拓扑学发展史 | 第16-19页 |
| ·拓扑学 | 第19页 |
| ·拓扑优化原理 | 第19-23页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·拓扑优化数学模型 | 第20-23页 |
| ·有限元分析方法 | 第23-34页 |
| ·有限单元法的形成 | 第23-26页 |
| ·有限元法的基本思路 | 第26-29页 |
| ·有限元法的计算步骤 | 第29-33页 |
| ·有限元法的进展与应用 | 第33-34页 |
| ·拓扑优化技术的应用 | 第34-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第三章 汽车导轨的拓扑优化设计 | 第37-55页 |
| ·拓扑优化设计流程 | 第37-38页 |
| ·汽车座椅导轨拓扑优化 | 第38-44页 |
| ·座椅导轨几何模型的建立 | 第38-39页 |
| ·基本假设 | 第39页 |
| ·汽车座椅导轨有限元模型的建立 | 第39-41页 |
| ·定义导轨拓扑优化 | 第41-43页 |
| ·优化结果分析 | 第43-44页 |
| ·基于拓扑优化的新座椅导轨设计 | 第44-46页 |
| ·导轨的三维结构设计 | 第44-46页 |
| ·铸造结构对合金铸造性能的影响 | 第44-46页 |
| ·铸造工艺对铸件结构的要求 | 第46页 |
| ·导轨的三维结构图 | 第46页 |
| ·座椅导轨的结构改进 | 第46-50页 |
| ·校核汽车座椅导轨强度 | 第46-48页 |
| ·座椅导轨形状优化 | 第48-50页 |
| ·座椅导轨优化前后性能分析比较 | 第50-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第四章 试验测试及分析 | 第55-63页 |
| ·试验仪器及试验方案 | 第55-57页 |
| ·试验仪器装置 | 第55-56页 |
| ·测试方案 | 第56-57页 |
| ·试验过程和数据处理 | 第57-61页 |
| ·试验过程 | 第57-60页 |
| ·试验数据处理 | 第60-61页 |
| ·试验数据对比分析 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
