汽车发动机降噪用V型波纹管动力学特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·发动机噪声 | 第10-15页 |
| ·进气噪声 | 第11-12页 |
| ·进气噪声的控制 | 第12页 |
| ·排气噪声 | 第12-14页 |
| ·排气噪声的控制 | 第14页 |
| ·波纹管在进气系统中的作用 | 第14-15页 |
| ·波纹管在排气系统中的作用 | 第15页 |
| ·波纹管的研究现状 | 第15-18页 |
| ·本课题研究主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 波纹管设计 | 第20-34页 |
| ·波纹管结构 | 第20-21页 |
| ·波纹管的设计 | 第21-24页 |
| ·材料选择 | 第21-22页 |
| ·波形及内外径选择 | 第22页 |
| ·壁厚与层数选择 | 第22-24页 |
| ·波数和有效长度 | 第24页 |
| ·波纹管的制造 | 第24-25页 |
| ·波纹管的常规分析方法 | 第25-30页 |
| ·波纹管的静力分析 | 第25-26页 |
| ·波纹管的刚度分析 | 第26-27页 |
| ·波纹管的固有频率分析 | 第27-28页 |
| ·波纹管的疲劳寿命计算 | 第28-29页 |
| ·波纹管的耐压力分析 | 第29-30页 |
| ·波纹管参数优化 | 第30-33页 |
| ·波纹管参数确定 | 第30页 |
| ·优化设计方法 | 第30-32页 |
| ·波纹管优化设计过程 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 波纹管的振动模态分析 | 第34-45页 |
| ·振动模态分析的意义 | 第34页 |
| ·振动模态分析的有限元理论 | 第34-36页 |
| ·用有限元方法仿真计算V 型波纹管振动模态 | 第36-44页 |
| ·计算过程 | 第36-37页 |
| ·波纹管模型的建立 | 第37-39页 |
| ·典型算例与分析 | 第39-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 波纹管的瞬态分析 | 第45-55页 |
| ·瞬态动力学分析 | 第45-47页 |
| ·用有限元软件进行瞬态分析的准备工作 | 第45页 |
| ·瞬态动力学分析的方法 | 第45-46页 |
| ·用有限元软件进行瞬态分析的步骤 | 第46-47页 |
| ·波纹管的瞬态分析 | 第47-54页 |
| ·瞬态分析的载荷 | 第47-49页 |
| ·加载并求解 | 第49-50页 |
| ·结果分析 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 波纹管的谐响应分析 | 第55-63页 |
| ·谐响应分析的意义 | 第55页 |
| ·谐响应分析的理论基础及计算方法 | 第55-58页 |
| ·理论基础 | 第55-58页 |
| ·用有限元软件进行谐响应分析的计算方法 | 第58页 |
| ·波纹管的谐响应分析 | 第58-62页 |
| ·加载并求解 | 第58-59页 |
| ·结果分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 波纹管的流固耦合振动特性 | 第63-73页 |
| ·前言 | 第63页 |
| ·位移模型的推导 | 第63-66页 |
| ·FSI 物理方程 | 第65页 |
| ·FSI 运动方程 | 第65-66页 |
| ·管道考虑FSI 的固有频率计算方法 | 第66-68页 |
| ·经典算例 | 第68-69页 |
| ·直管流固耦合计算 | 第69-71页 |
| ·V 型波纹管流固耦合计算 | 第71-72页 |
| ·建立模型 | 第71页 |
| ·结果分析 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |
