| 第1章 引言 | 第1-17页 |
| 1．1 课题研究的目的、意义 | 第8页 |
| 1．2 磨损研究概述 | 第8-11页 |
| 1．2．1 磨损研究的现状 | 第9页 |
| 1．2．2 磨损检测技术的发展趋势 | 第9-10页 |
| 1．2．3 柴油机气缸套磨损的研究现状分析 | 第10-11页 |
| 1．3 图像处理技术在磨损表面应用概述 | 第11-15页 |
| 1．3．1 图像边缘检测技术的研究发展现状 | 第11-13页 |
| 1．3．2 小波分析概述及其在边缘检测应用 | 第13-14页 |
| 1．3．3 基于图像特征的模板匹配识别 | 第14-15页 |
| 1．4 课题的研究工作及论文的主要内容 | 第15-17页 |
| 1．4．1 课题的主要研究工作 | 第15-16页 |
| 1．4．2 论文的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 气缸套磨损的基本理论 | 第17-32页 |
| 2．1 缸套磨损的机理 | 第17-21页 |
| 2．1．1 磨粒磨损 | 第17-18页 |
| 2．1．2 粘着磨损 | 第18-19页 |
| 2．1．3 腐蚀磨损 | 第19-20页 |
| 2．1．4 疲劳磨损 | 第20页 |
| 2．1．5 本节小结 | 第20-21页 |
| 2．2 影响气缸套磨损的原因 | 第21-28页 |
| 2．2．1 表面质量对缸套磨损的影响 | 第21-22页 |
| 2．2．2 燃油质量对缸套磨损的影响 | 第22页 |
| 2．2．3 润滑油质量对缸套的影响 | 第22-23页 |
| 2．2．4 柴油机装配质量对缸套磨损的影响 | 第23-24页 |
| 2．2．5 缸套的运行维护管理和变工况对缸套的影响 | 第24页 |
| 2．2．6 柴油机设计和缸套结构特点对缸套磨损的影响 | 第24-25页 |
| 2．2．7 柴油机工作条件对缸套磨损的影响 | 第25-28页 |
| 2．3 异常磨损的常见部位及原因 | 第28-31页 |
| 2．3．1 异常磨损的常见部位 | 第28-29页 |
| 2．3．2 异常磨损的常见原因 | 第29-31页 |
| 2．4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 气缸套磨损图像的预处理及特征提取 | 第32-52页 |
| 3．1 数字图像的基本概念 | 第32-34页 |
| 3．1．1 连续图像和离散图像 | 第32-33页 |
| 3．1．2 图像的数字化 | 第33-34页 |
| 3．2 图像预处理 | 第34-39页 |
| 3．2．1 直方图均衡化处理 | 第34-36页 |
| 3．2．2 图像滤波去噪 | 第36-39页 |
| 3．3 图像边缘特征提取 | 第39-52页 |
| 3．3．1 图像边缘的定义 | 第39-40页 |
| 3．3．2 传统的边缘检测算子 | 第40-46页 |
| 3．3．3 两种改进的边缘检测算子 | 第46-52页 |
| 第4章 小波变换及其在图像边缘检测中的应用 | 第52-64页 |
| 4．1 连续小波变换(C WT) | 第52-53页 |
| 4．2 离散小波与二进小波 | 第53-55页 |
| 4．3 多分辨分析和 Mallat算法 | 第55-59页 |
| 4．3．1 多分辨分析 | 第55-57页 |
| 4．3．2 Mallat分解重构算法 | 第57-59页 |
| 4．4 基于小波变换的多尺度边缘检测 | 第59-64页 |
| 第5章 磨损图像的模板匹配识别 | 第64-69页 |
| 5．1 模式识别基本概念 | 第64页 |
| 5．2 基于边缘特征的Hausdorff距离模板匹配 | 第64-69页 |
| 第6章 总结和展望 | 第69-71页 |
| 6．1 工作总结 | 第69页 |
| 6．2 尚待解决的问题 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参加的科研项目 | 第76-77页 |
| 附图:气缸套异常磨损的各种原因及其相互作用关系 | 第77页 |
