船和桥墩防撞装置碰撞仿真模拟研究
| 第1章 绪论 | 第1-26页 |
| ·立题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·船舶碰撞的国内外研究概况 | 第11-17页 |
| ·内部碰撞力学 | 第11-17页 |
| ·经验方法 | 第11-13页 |
| ·简化的解析方法 | 第13-15页 |
| ·简化有限元数值方法 | 第15-16页 |
| ·试验方法 | 第16-17页 |
| ·船桥碰撞的研究概况 | 第17-24页 |
| ·船撞力的研究概况 | 第18-22页 |
| ·各国规范中的最大正撞力计算方法 | 第20-22页 |
| ·桥墩防撞装置的研究概况 | 第22-24页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第24-26页 |
| 第2章 船-桥碰撞的解析方法 | 第26-35页 |
| ·前言 | 第26页 |
| ·解析方法 | 第26-35页 |
| ·碰撞的描述 | 第27-30页 |
| ·撞击船的运动加速度 | 第27-28页 |
| ·碰撞的相对加速度 | 第28-29页 |
| ·撞击船碰撞后的速度 | 第29-30页 |
| ·作用于桥墩上的碰撞冲量 | 第30-31页 |
| ·结构损伤变形所耗散的能量 | 第31-32页 |
| ·粘着情况 | 第31-32页 |
| ·滑动情况 | 第32页 |
| ·碰撞结束时的船体运动速度 | 第32-33页 |
| ·讨论 | 第33-35页 |
| ·关于计算的讨论 | 第33-34页 |
| ·关于附加质量 | 第34-35页 |
| 第3章 非线性有限单元法概述 | 第35-51页 |
| ·有限元法的发展及应用概况 | 第35-36页 |
| ·非线性有限元理论 | 第36-43页 |
| ·物体变形状态的描述 | 第36-38页 |
| ·虚位移原理和虚应力原理 | 第38-39页 |
| ·流动坐标 | 第38页 |
| ·虚位移原理 | 第38-39页 |
| ·虚应力原理 | 第39页 |
| ·几何非线性板壳单元的一般列式 | 第39-43页 |
| ·应变能公式 | 第40-41页 |
| ·刚度矩阵列式 | 第41-43页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA程序概述 | 第43-45页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA程序特性 | 第43-45页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA程序算法基础 | 第45-51页 |
| ·控制方程 | 第45-47页 |
| ·有限元离散化 | 第47-49页 |
| ·显式与隐式方法的比较 | 第49-51页 |
| 第4章 碰撞模拟中影响效率与精度的因素研究 | 第51-60页 |
| ·单元尺寸影响 | 第51-53页 |
| ·单元时步长控制算法 | 第53-55页 |
| ·壳单元的时步控制 | 第53-54页 |
| ·梁单元的时步控制 | 第54-55页 |
| ·碰撞模拟中摩擦力的影响 | 第55-56页 |
| ·沙漏控制算法 | 第56-59页 |
| ·Belytschko-Lin-Tsay沙漏控制 | 第56-58页 |
| ·Englemann & Whirley沙漏控制 | 第58-59页 |
| ·碰撞模拟中效率与精度影响因素研究小结 | 第59-60页 |
| 第5章 船舶与防撞装置碰撞的数值仿真 | 第60-75页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·模型的建立 | 第60-65页 |
| ·对防撞钢套箱各部件的建模处理 | 第63页 |
| ·对船各部件的建模处理 | 第63页 |
| ·仿真过程参数设置与控制 | 第63-65页 |
| ·仿真结果及其分析 | 第65-73页 |
| ·船和防撞装置的损伤变形分析 | 第67页 |
| ·碰撞区结构的应力分析 | 第67-69页 |
| ·碰撞反作用力 | 第69-71页 |
| ·规范计算的最大船撞力 | 第69-70页 |
| ·仿真计算的船撞力 | 第70-71页 |
| ·碰撞过程中的能量转换 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第73-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·本文主要研究工作总结 | 第75-76页 |
| ·后续研究工作展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |
