| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| Contents | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 BRT中间停靠站功能分析 | 第21-25页 |
| ·BRT中间停靠站在BRT系统中的地位 | 第21页 |
| ·BRT中间停靠站与传统公交停靠站的差异性 | 第21-22页 |
| ·BRT中间停靠站的功能分区 | 第22-24页 |
| ·BRT车辆停靠区 | 第22-23页 |
| ·乘客等候服务区 | 第23页 |
| ·乘客进出站台区 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 BRT中间停靠站设置类型研究 | 第25-39页 |
| ·BRT中间停靠站设置类型及特征 | 第25-31页 |
| ·有隔离带 | 第25-27页 |
| ·无隔离带 | 第27-31页 |
| ·BRT中间停靠站设置类型选取的影响因素和选取方法 | 第31-35页 |
| ·中间停靠站设置类型选取影响因素 | 第31-32页 |
| ·中间停靠站设置类型选取方法 | 第32-35页 |
| ·实例分析——以广州岗顶站为例 | 第35-38页 |
| ·广州岗顶站BRT开通前概况 | 第35-36页 |
| ·广州岗顶站设置类型选择 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于人性化理念的BRT中间停靠站综合评价体系研究 | 第39-55页 |
| ·BRT中间停靠站评价中的人性化理念 | 第39-41页 |
| ·人性化理念的概念 | 第39-40页 |
| ·人性化理念的基本内涵 | 第40-41页 |
| ·基于人性化理念的BRT中间停靠站综合评价指标体系 | 第41-45页 |
| ·评价指标体系的设置原则 | 第41页 |
| ·指标体系的建立 | 第41-44页 |
| ·评价指标的分析 | 第44-45页 |
| ·基于人性化理念BRT中间停靠站综合评价方法——模糊综合评价法 | 第45-48页 |
| ·评价方法概述 | 第45-47页 |
| ·模糊综合评价方法步骤 | 第47-48页 |
| ·实例分析——以广州岗顶站为例 | 第48-54页 |
| ·广州BRT岗顶站概况 | 第48-49页 |
| ·广州快速公交岗顶站综合水平评价 | 第49-53页 |
| ·提高广州岗顶站综合水平的几点建议 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A | 第64-66页 |
| 附录B | 第66-71页 |
