| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题研究的背景 | 第10页 |
| ·混合动力电动汽车概述 | 第10-19页 |
| ·混合动力电动汽车国内外发展概况 | 第10-13页 |
| ·混合动力电动汽车的混合形式 | 第13页 |
| ·混合动力电动汽车对电机的要求 | 第13-14页 |
| ·混合动力电动汽车用电机的比较与选择 | 第14-17页 |
| ·混合动力电动汽车感应电动机直接转矩控制技术 | 第17-19页 |
| ·本文的主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 混合动力汽车感应电动机直接转矩控制系统的基本原理 | 第21-34页 |
| ·感应电动机的数学模型 | 第21-24页 |
| ·电压空间矢量和逆变器的数学模型 | 第24-27页 |
| ·直接转矩控制系统 | 第27-31页 |
| ·直接转矩控制系统的基本组成 | 第27-29页 |
| ·磁链控制 | 第29-30页 |
| ·转矩控制 | 第30-31页 |
| ·电压空间矢量选择策略 | 第31页 |
| ·传统 DTC算法的仿真 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 模糊控制在混合动力汽车感应电动机直接转矩控制中的应用 | 第34-45页 |
| ·模糊控制的基本原理 | 第34-40页 |
| ·模糊控制的简介 | 第34-36页 |
| ·模糊控制的基本过程 | 第36-40页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第40-42页 |
| ·模糊变量及其隶属度函数 | 第41-42页 |
| ·模糊控制规则 | 第42页 |
| ·FL-DTC算法的仿真 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 电压空间矢量调制在混合动力汽车模糊直接转矩控制中的应用 | 第45-53页 |
| ·电压空间矢量调制技术原理 | 第45-47页 |
| ·在模糊直接转矩控制中采用电压空间矢量调制技术 | 第47-50页 |
| ·模糊变量及其隶数度函数 | 第49页 |
| ·模糊控制规则 | 第49-50页 |
| ·FL-SVM-DTC算法的仿真 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 混合动力汽车感应电机模糊直接转矩控制的仿真研究 | 第53-63页 |
| ·模糊直接转矩控制的仿真实现 | 第53-54页 |
| ·转矩控制 | 第54-59页 |
| ·电启机模式实现 | 第54-56页 |
| ·电机单独驱动模式 | 第56-58页 |
| ·混合驱动模式 | 第58-59页 |
| ·转速控制 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 混合动力汽车 ADVISOR仿真与性能分析 | 第63-70页 |
| ·并联混合动力汽车结构及能量流动 | 第63-65页 |
| ·整车 ADVISOR仿真 | 第65-69页 |
| ·混合动力电动汽车仿真软件 ADVISOR | 第65-66页 |
| ·并联混合动力汽车 ADVISOR仿真与性能分析 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 在学研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
