| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 绪论 | 第7-12页 |
| 一、本课题研究的背景 | 第7页 |
| 二、本课题研究问题的提出 | 第7-10页 |
| 三、本课题的研究方法及论文工作内容 | 第10-12页 |
| 第一章 车辆—轨道动力学模型及数值分析方法 | 第12-26页 |
| ·概述 | 第12页 |
| ·车辆—轨道垂向系统统一模型 | 第12-22页 |
| ·车辆—轨道耦合动力学的基本思想 | 第12-14页 |
| ·车辆—轨道垂向耦合系统统一模型的建立 | 第14-15页 |
| ·车辆振动微分方程 | 第15-17页 |
| ·轨道结构振动微分方程 | 第17-20页 |
| ·车辆—轨道垂向耦合关系 | 第20-22页 |
| ·本文采用的模型 | 第22-24页 |
| ·传统的车辆垂向振动模型 | 第22-23页 |
| ·车辆—轨道耦合系统的等效集总参数简化模型 | 第23-24页 |
| ·数值分析方法 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 结构疲劳强度分析及寿命估算 | 第26-32页 |
| ·概述 | 第26页 |
| ·影响结构疲劳强度的主要因素 | 第26-27页 |
| ·确定疲劳寿命的方法 | 第27-28页 |
| ·名义应力法估算结构疲劳寿命 | 第28-31页 |
| ·名义应力法估算结构的疲劳寿命步骤 | 第28页 |
| ·等应力幅情况下的寿命估算 | 第28-30页 |
| ·变应力幅情况下的寿命估算 | 第30-31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 传统车辆动力学模型的数值分析 | 第32-43页 |
| ·概述 | 第32页 |
| ·传统车辆系统动力学模型 | 第32-33页 |
| ·车辆系统垂向振动计算 | 第33-42页 |
| ·谐波轨道激励的计算 | 第33-38页 |
| ·伪随机轨道激励的计算 | 第38-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 车辆—轨道耦合集总参数模型的数值分析 | 第43-58页 |
| ·概述 | 第43页 |
| ·车辆—轨道耦合系统的等效集总参数模型 | 第43-49页 |
| ·轨道集总参数的变换方法 | 第44-46页 |
| ·车辆—轨道耦合系统的垂向振动方程 | 第46-49页 |
| ·车辆—轨道耦合系统垂向振动计算 | 第49-56页 |
| ·谐波轨道激励的计算 | 第49-52页 |
| ·伪随机轨道激励的计算 | 第52-56页 |
| ·两种不同车辆模型计算结果比较 | 第56-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 轴箱弹簧的疲劳强度分析 | 第58-67页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·弹簧的轴向特性计算 | 第58-59页 |
| ·轴箱弹簧的疲劳强度分析 | 第59-66页 |
| ·第一模型中谐波轨道激励下轴箱弹簧的疲劳强度分析 | 第60-62页 |
| ·第一模型中伪随机轨道激励下轴箱弹簧的疲劳强度分析 | 第62-64页 |
| ·第二模型中谐波轨道激励下轴箱弹簧的疲劳强度分析 | 第64-65页 |
| ·第二模型中伪随机轨道激励下轴箱弹簧的疲劳强度分析 | 第65-66页 |
| ·两种不同模型轴箱弹簧疲劳强度对比 | 第66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录A 车辆与轨道参数 | 第72-73页 |
| 附录B 第二模型伪随机轨道激励的计算程序 | 第73-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |