| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题研究意义 | 第10-12页 |
| ·低地板轻轨车的研究进展 | 第12-16页 |
| ·低地板轻轨车的转向架的发展 | 第12-14页 |
| ·科研人员的研究进展 | 第14-16页 |
| ·导向原理 | 第16-18页 |
| ·传统轮对的导向原理 | 第16-17页 |
| ·独立轮组的导向原理 | 第17-18页 |
| ·课题主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 计算理论与算法 | 第19-32页 |
| ·软件简介 | 第19-21页 |
| ·HyperMesh 软件简介 | 第19页 |
| ·JIGFEX 软件简介 | 第19-21页 |
| ·有限单元法 | 第21-23页 |
| ·关于参变量变分原理 | 第23-29页 |
| ·多重子结构分析技术 | 第29-31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 低地板轻轨车轮轨接触有限元模型 | 第32-41页 |
| ·轮轨模型的确定 | 第32-34页 |
| ·轮对计算模型 | 第32-33页 |
| ·钢轨模型 | 第33-34页 |
| ·轮轨模型接触位置的确定 | 第34-40页 |
| ·100%低地板轮轨接触有限元模型接触位置的确定 | 第34-37页 |
| ·70%低地板轮轨接触有限元模型接触位置的确定 | 第37-38页 |
| ·轮轨接触有限元整体模型 | 第38-40页 |
| ·计算模型的载荷及边界条件 | 第40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 低地板轮轨接触计算结果分析 | 第41-74页 |
| ·100%低地板车轮轨不同接触位置的接触分析 | 第41-49页 |
| ·不同接触位置的踏面接触区变化分析 | 第41-46页 |
| ·不同接触位置的法向力变化分析 | 第46-49页 |
| ·轴重对100%低地板车接触状态的影响 | 第49-53页 |
| ·不同轴重时的踏面接触区变化分析 | 第49-51页 |
| ·不同轴重时的接触区法向力的分布 | 第51-53页 |
| ·牵引工况下独立轮对纵向摩擦力的分布 | 第53-58页 |
| ·不同接触位置对独立轮对纵向摩擦力接触状态的影响 | 第53-56页 |
| ·牵引工况的变化对独立轮对纵向摩擦力接触状态的影响 | 第56-58页 |
| ·曲线通过速度对独立轮对接触状态的影响 | 第58-62页 |
| ·曲线通过速度对独立轮对接触区的影响 | 第58-60页 |
| ·曲线通过速度对独立轮对接触力的影响 | 第60-62页 |
| ·70%低地板车轮轨不同接触位置的接触分析 | 第62-68页 |
| ·不同接触位置的踏面接触区变化分析 | 第62-65页 |
| ·不同接触位置的接触力变化分析 | 第65-68页 |
| ·轴重对70%低地板车接触状态的影响 | 第68-71页 |
| ·不同轴重时的踏面接触区变化分析 | 第68-69页 |
| ·不同轴重时的接触区法向力的分布 | 第69-71页 |
| ·70%低地板车与 100%低地板车踏面对比分析 | 第71-73页 |
| ·不同踏面接触区变化分析 | 第71-72页 |
| ·不同踏面接触力变化分析 | 第72-73页 |
| 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |