LNG船舶蒸发汽再液化经济性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·本课题研究的现状 | 第12页 |
| ·LNG船舶的发展概况 | 第12-13页 |
| ·世界LNG造船概况 | 第13-15页 |
| 第2章 制冷原理和LNG再液化技术 | 第15-35页 |
| ·液化天然气的成分和性质 | 第15-16页 |
| ·LNG成分 | 第15页 |
| ·LNG的性质和特点 | 第15-16页 |
| ·气体液化和制冷的主要方法 | 第16-17页 |
| ·气体液化主要方法 | 第16-17页 |
| ·制冷的主要方法 | 第17页 |
| ·制冷的原理 | 第17-24页 |
| ·物质各状态的温度和热量的关系 | 第17-19页 |
| ·低温工质的性质 | 第19-20页 |
| ·制冷循环 | 第20-22页 |
| ·逆布雷顿循环制冷机原理 | 第22-24页 |
| ·陆地上几种典型LNG的液化循环 | 第24-27页 |
| ·经典复叠式液化循环 | 第24-25页 |
| ·混合制冷剂液化循环 | 第25-26页 |
| ·带膨胀机的液化循环 | 第26-27页 |
| ·LNG船再液化装置几种类型 | 第27-31页 |
| ·部分再液化装置 | 第27-29页 |
| ·自持式再液化装置 | 第29-30页 |
| ·全部再液化装置 | 第30-31页 |
| ·再液化循环的选择原则 | 第31页 |
| ·LNG船配置再液化装置的可行性研究 | 第31-35页 |
| ·技术角度的可行性分析 | 第31-32页 |
| ·能量角度的可行性分析 | 第32-33页 |
| ·经济性角度的可行性分析 | 第33-35页 |
| 第3章 再液化过程中主要设备的热力学模拟 | 第35-41页 |
| ·液化流程中各设备热力学模拟原则 | 第35页 |
| ·压缩机压缩过程的热力学模拟 | 第35-36页 |
| ·多股流换热器的热力学模拟 | 第36-39页 |
| ·膨胀机和节流阀的热力学模拟 | 第39-40页 |
| ·汽液分离器分离过程的热力学模拟 | 第40-41页 |
| 第4章 再液化过程理论计算 | 第41-58页 |
| ·母型船的选择和再液化装置模型的建立 | 第41-46页 |
| ·母型船的选择 | 第41-42页 |
| ·再液化装置模型的建立 | 第42-45页 |
| ·装置系统计算的理论假设 | 第45-46页 |
| ·液货舱温度和压力控制 | 第46-50页 |
| ·液货舱和再液化装置关系 | 第46-47页 |
| ·天然气参数对流程性能的影响 | 第47-48页 |
| ·BOR定义和蒸发量 | 第48页 |
| ·液货舱的热平衡方程 | 第48-50页 |
| ·货物循环系统的计算 | 第50-52页 |
| ·货物压缩机的流量和功率 | 第50-51页 |
| ·回液泵的流量和功率 | 第51-52页 |
| ·氮气制冷循环系统的计算 | 第52-55页 |
| ·低温热交换器的热平衡计算 | 第52-53页 |
| ·三级离心压缩机和膨胀机功率计算 | 第53-54页 |
| ·冷却水泵的功率计算 | 第54-55页 |
| ·再液化装置总消耗功率计算和结果分析 | 第55-58页 |
| ·总消耗功率 | 第55-56页 |
| ·结果分析 | 第56-58页 |
| 第5章 应用再液化装置的经济性分析 | 第58-67页 |
| ·经济性比较用到的相关技术参数 | 第58-60页 |
| ·费用计算 | 第60-62页 |
| ·满载航行条件下的费用计算 | 第60-61页 |
| ·压载航行条件下的费用计算 | 第61-62页 |
| ·各种费用与比较 | 第62-63页 |
| ·各种费用的所占比例大小 | 第62页 |
| ·节约费用计算 | 第62-63页 |
| ·经济性分析 | 第63-67页 |
| ·燃料油和LNG价格对节约费用的影响 | 第63-64页 |
| ·再液化装置效益转折点计算 | 第64页 |
| ·两套动力装置投资成本比较 | 第64-65页 |
| ·运输能力的影响 | 第65-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 研究生履历 | 第73页 |
