摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-12页 |
第一章 绪论 | 第12-19页 |
·研究问题的提出 | 第12-16页 |
·引言 | 第12-14页 |
·现代维修思想 | 第14-15页 |
·民用飞机维修大纲 | 第15-16页 |
·国内外研究现状 | 第16-17页 |
·国外现状 | 第16-17页 |
·国内现状 | 第17页 |
·论文主要研究工作 | 第17-19页 |
第二章 民用飞机维修任务确定的一般方法 | 第19-32页 |
·引言 | 第19页 |
·矩阵法确定维修任务 | 第19-23页 |
·矩阵法基本原理 | 第20页 |
·应用矩阵法确定飞机区域维修任务 | 第20-23页 |
·CBR 方法确定维修任务 | 第23-30页 |
·CBR 方法的基本原理 | 第23-27页 |
·应用CBR 方法确定维修工作 | 第27-29页 |
·应用CBR 方法确定维修间隔 | 第29-30页 |
·其它确定维修任务的方法 | 第30-31页 |
·本章小结 | 第31-32页 |
第三章 民用飞机结构环境恶化损伤维修任务确定方法研究 | 第32-40页 |
·引言 | 第32-33页 |
·SSI 定义 | 第32页 |
·SSI 的选择 | 第32-33页 |
·影响SSI 环境恶化损伤的因素 | 第33-34页 |
·环境恶化损伤指标等级的确定 | 第34-36页 |
·环境恶化损伤指标等级综合 | 第36页 |
·环境恶化损伤检查工作间隔的确定 | 第36-37页 |
·实例验证 | 第37-38页 |
·本章小结 | 第38-40页 |
第四章 民用飞机结构偶然损伤维修任务确定方法研究 | 第40-54页 |
·引言 | 第40页 |
·影响SSI 偶然损伤的因素 | 第40-41页 |
·偶然损伤指标等级的确定 | 第41-44页 |
·偶然损伤指标等级综合 | 第44-45页 |
·偶然损伤检查工作间隔的确定 | 第45页 |
·改进AHP 确定指标权重 | 第45-48页 |
·AHP 原理 | 第45-47页 |
·属性重要度 | 第47-48页 |
·结构偶然损伤维修任务确定 | 第48-52页 |
·实例验证 | 第49-52页 |
·国际不同方法确定的结果 | 第52页 |
·结果分析 | 第52页 |
·本章小结 | 第52-54页 |
第五章 结构疲劳损伤维修任务确定方法研究 | 第54-69页 |
·结构分类及相应的损伤容限设计要求 | 第54-56页 |
·损伤容限分析 | 第56-62页 |
·裂纹扩展分析 | 第56-58页 |
·剩余强度分析 | 第58-60页 |
·损伤检测与损伤评定 | 第60-62页 |
·结构视情维修 | 第62-64页 |
·疲劳损伤检查间隔确定方法 | 第64-68页 |
·基于LS-SVM 的裂纹扩展预测模型的建立 | 第65-67页 |
·实例验证 | 第67-68页 |
·本章小结 | 第68-69页 |
第六章 总结与展望 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-73页 |
致谢 | 第73-74页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |