飞机复合材料损伤机理及适航评定技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·飞机复合材料的发展和应用 | 第12-13页 |
| ·复合材料损伤及适航评定 | 第13-17页 |
| ·复合材料常见的损伤 | 第13-15页 |
| ·常用的无损检测的方法 | 第15-16页 |
| ·复合材料的适航评定 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 复合材料损伤机理研究 | 第21-37页 |
| ·复合材料介绍 | 第21-25页 |
| ·复合材料的定义 | 第21-22页 |
| ·复合材料的分类 | 第22-23页 |
| ·复合材料的性能 | 第23-25页 |
| ·复合材料的加工特性 | 第25-27页 |
| ·复合材料各组成部分的选取 | 第25-26页 |
| ·成形工艺方法的选取 | 第26-27页 |
| ·复合材料结构 | 第27-31页 |
| ·层压结构的工艺性考虑 | 第28页 |
| ·层压结构的强度和刚度 | 第28-30页 |
| ·层压结构的失效准则 | 第30-31页 |
| ·铺层设计对强度和刚度的影响 | 第31页 |
| ·复合材料损伤机理研究 | 第31-37页 |
| ·复合材料韧性损伤机理研究 | 第32-33页 |
| ·复合材料疲劳损伤机理研究 | 第33-37页 |
| 第三章 无损检测方法 | 第37-57页 |
| ·常用的无损检测方法 | 第37-50页 |
| ·目视检测法 | 第37页 |
| ·超声波检测法 | 第37-40页 |
| ·X 射线检测法 | 第40-42页 |
| ·涡流检测法 | 第42-45页 |
| ·磁粉检测法 | 第45-47页 |
| ·渗透检测法 | 第47-50页 |
| ·无损检测新技术 | 第50-55页 |
| ·微波无损检测 | 第50-51页 |
| ·红外无损检测 | 第51-53页 |
| ·激光全息检测 | 第53-54页 |
| ·声振检测 | 第54-55页 |
| ·声发射检测 | 第55页 |
| ·无损检测技术的选择及适用范围 | 第55-57页 |
| ·无损检测方法的选择 | 第55-56页 |
| ·检测方法的适用范围 | 第56-57页 |
| 第四章 复合材料适航评定 | 第57-68页 |
| ·概述 | 第57页 |
| ·常见典型缺陷和损伤 | 第57-59页 |
| ·许可损伤 | 第57-58页 |
| ·需修理损伤 | 第58-59页 |
| ·损伤检测 | 第59-60页 |
| ·损伤评估 | 第60-61页 |
| ·损伤修理 | 第61-66页 |
| ·修理的要求 | 第61-62页 |
| ·修理方法的分类 | 第62-64页 |
| ·修理容限 | 第64页 |
| ·修理分析步骤 | 第64-65页 |
| ·修理后检测 | 第65-66页 |
| ·复合材料的适航评定流程 | 第66-68页 |
| 第五章 飞机复合材料适航评定系统 | 第68-79页 |
| ·软件系统设计 | 第68-70页 |
| ·运行环境与开发工具 | 第68-69页 |
| ·软件结构 | 第69-70页 |
| ·处理流程 | 第70页 |
| ·数据库支持 | 第70-72页 |
| ·数据库基本表 | 第71页 |
| ·数据库设计 | 第71-72页 |
| ·数据库组成范式 | 第72页 |
| ·软件各功能模块和界面设计 | 第72-79页 |
| ·主界面 | 第72-73页 |
| ·用户管理功能模块 | 第73-74页 |
| ·数据库查询与维护系统 | 第74-75页 |
| ·信息录入系统 | 第75-76页 |
| ·损伤评估模块 | 第76-77页 |
| ·损伤修理模块 | 第77-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-80页 |
| ·论文的主要工作 | 第79页 |
| ·今后研究工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83页 |
