汽车与摩托车碰撞事故车速估计建模
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·选题背景 | 第7-9页 |
| ·选题意义 | 第9-10页 |
| ·摩托车事故研究现状 | 第10-11页 |
| ·可行性分析 | 第11-17页 |
| ·交通事故数据采集 | 第11-12页 |
| ·事故模拟技术的发展及应用 | 第12-14页 |
| ·回归分析理论和方法 | 第14-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 汽车与摩托车碰撞事故分析 | 第18-32页 |
| ·摩托车事故成因及特点 | 第18-21页 |
| ·摩托车事故成因 | 第18-20页 |
| ·摩托车事故特点 | 第20页 |
| ·摩托车碰撞事故运动特性分析 | 第20-21页 |
| ·摩托车事故类型 | 第21-23页 |
| ·事故类型 | 第21-22页 |
| ·碰撞形态 | 第22-23页 |
| ·汽车形状对摩托车事故的影响 | 第23-24页 |
| ·摩托车事故一般处理方法 | 第24-31页 |
| ·质点平抛运动学模型 | 第24-25页 |
| ·汽车轮胎路面印迹 | 第25-29页 |
| ·散落物抛距运动学模型 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 汽车与摩托车碰撞事故车速建模 | 第32-61页 |
| ·摩托车及骑乘人员路面划痕印迹－碰撞车速模型 | 第32-43页 |
| ·模型概述 | 第32-33页 |
| ·理论分析 | 第33-37页 |
| ·模型简化 | 第37-40页 |
| ·模型参数拟合 | 第40-43页 |
| ·摩托车及骑乘人员抛距－碰撞车速模型 | 第43-50页 |
| ·模型概述 | 第43-44页 |
| ·理论分析 | 第44-46页 |
| ·模型简化 | 第46-48页 |
| ·模型参数拟合 | 第48-50页 |
| ·PC－Crash 模拟模型 | 第50-60页 |
| ·PC－Crash 系统 | 第50-51页 |
| ·汽车－骑车人碰撞模型 | 第51-58页 |
| ·模型对比验证 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 汽车与摩托车碰撞事故速度多值问题研究 | 第61-73页 |
| ·概述 | 第61页 |
| ·车速估计多值模型 | 第61-64页 |
| ·权重确定 | 第64-72页 |
| ·权重确定的基本原则 | 第64-65页 |
| ·权重确定方法 | 第65-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 例证分析 | 第73-78页 |
| ·例证一 | 第73-76页 |
| ·事故概况 | 第73页 |
| ·事故现场环境及路面痕迹 | 第73-74页 |
| ·PC－Crash 再现分析 | 第74-75页 |
| ·事故车辆速度推算 | 第75-76页 |
| ·例证二 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附图 | 第83-85页 |
| 摘要 | 第85-87页 |
| Abstract | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 导师及作者简介 | 第91页 |
