基于战略装车点规划的昆明铁路局装卸资源整合
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·问题的背景及提出 | 第8页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国外、国内货运集中化发展现状和战略装车点的关系 | 第9-13页 |
| ·国外货运集中化发展现状 | 第9-11页 |
| ·国内货运集中化发展现状 | 第11-12页 |
| ·货运集中化与战略装车点的关系 | 第12-13页 |
| ·研究的主要内容、方法和技术路线 | 第13页 |
| ·论文内容结构 | 第13-16页 |
| 第二章 昆明铁路局战略装车点的规划 | 第16-21页 |
| ·战略装车点和原有铁路货场的区别 | 第16-17页 |
| ·昆明铁路局战略装车点的基本条件和建设规划 | 第17-21页 |
| ·建设战略装车点基本条件和要求 | 第17-18页 |
| ·昆明铁路局战略装车点建设规划 | 第18-21页 |
| 第三章 昆明铁路局装卸管理现状 | 第21-38页 |
| ·铁路装卸管理及作业组织 | 第21-22页 |
| ·铁路装卸工作特点 | 第21-22页 |
| ·铁路装卸工作的内容和重要性 | 第22页 |
| ·铁路装卸作业组织形式 | 第22页 |
| ·昆明铁路局装卸管理状况 | 第22-32页 |
| ·装卸环境 | 第23-29页 |
| ·装卸现状分析 | 第29-32页 |
| ·昆明铁路局装卸面临的变化 | 第32-35页 |
| ·装卸体制的变化 | 第33-34页 |
| ·装卸市场结构的变化 | 第34-35页 |
| ·装卸经营战略的变化 | 第35页 |
| ·装卸技术手段的变化 | 第35页 |
| ·昆明铁路局原有装卸资源组织的局限性 | 第35-36页 |
| ·昆明铁路局装卸资源组织需要突破的难点 | 第36-38页 |
| ·装卸设施与运输环境不相适应 | 第36-37页 |
| ·装卸作业要适应现代物流发展的要求 | 第37-38页 |
| 第四章 昆明铁路局装卸资源整合方法 | 第38-47页 |
| ·战略装车点对铁路装卸作业提出的要求 | 第38-39页 |
| ·装卸资源及其整合的概念 | 第39-41页 |
| ·铁路装卸资源范畴 | 第39页 |
| ·装卸资源整合概念 | 第39-40页 |
| ·装卸资源整合的类型及原则 | 第40-41页 |
| ·昆明铁路局装卸资源整合的几个内容 | 第41-47页 |
| ·装卸资源成本管理 | 第41-44页 |
| ·机械设备的合理配置 | 第44-46页 |
| ·合理配置劳动力分布 | 第46-47页 |
| 第五章 昆明铁路局装卸资源整合方案 | 第47-57页 |
| ·装卸资源整合的预期目标 | 第47页 |
| ·装卸机械设备整合 | 第47-49页 |
| ·装卸部门人员整合 | 第49-50页 |
| ·装卸业务整合 | 第50-51页 |
| ·装卸部门组织完善 | 第51-52页 |
| ·装卸资源整合与战略装车点的配套方案 | 第52-55页 |
| ·装卸资源整合需注意的问题 | 第55页 |
| ·财务指标和运输效率对整合效果的效验 | 第55-57页 |
| 第六章 车站间装卸资源的调配支援和应急 | 第57-62页 |
| ·战略装车点与其他车站装卸资源的调配支援 | 第57-58页 |
| ·装卸资源调配支援的必要性 | 第57-58页 |
| ·装卸资源相互调配支援的原则 | 第58页 |
| ·装卸机械与劳动力资源调配支援 | 第58-62页 |
| ·装卸机械调配支援 | 第59-60页 |
| ·装卸劳动力调配支援 | 第60-62页 |
| 第七章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第68页 |
