错位交叉口信号控制优化及交通管理措施分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·国内外的研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外的研究应用概况 | 第10-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-12页 |
| ·研究的内容、目的和意义 | 第12页 |
| ·研究思路 | 第12-14页 |
| 第二章 城市平面道路交叉口的类型及控制方法 | 第14-34页 |
| ·城市交叉口概述 | 第14-19页 |
| ·城市交叉口的类型 | 第14-16页 |
| ·平面交叉口的通行方向和冲突点 | 第16-19页 |
| ·交叉口的交通控制方法 | 第19-28页 |
| ·交叉口控制的原则与方式 | 第19-21页 |
| ·交通信号灯的设置依据 | 第21-25页 |
| ·信号灯控制的基本内容 | 第25-28页 |
| ·错位交叉口的类型及特征分析 | 第28-33页 |
| ·错位交叉口的类型 | 第28-29页 |
| ·城市错位交叉口特征分析 | 第29-31页 |
| ·错位交叉口的交通现状 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 错位交叉口的信号控制 | 第34-55页 |
| ·错位交叉口的交通控制类型 | 第34-38页 |
| ·A-B 型控制距离阈值的确定 | 第35-36页 |
| ·B-C 型控制距离阈值的确定 | 第36-37页 |
| ·结论 | 第37-38页 |
| ·错位交叉口信号优化 | 第38-54页 |
| ·视为一个交叉口的单点信号控制 | 第38-46页 |
| ·视为两个交叉口的绿波协调控制 | 第46-49页 |
| ·视为两个独立T 型交叉口的单独控制 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 错位交叉口的行人与自行车交通控制措施 | 第55-72页 |
| ·行人通行错位交叉口的情况分析 | 第55-64页 |
| ·行人交通特性 | 第55-57页 |
| ·行人通过普通平面交叉口动作及心理类型分析 | 第57-58页 |
| ·行人的违章行为及对错位交叉口影响方式 | 第58-61页 |
| ·采取多种措施引导行人正确通行错位交叉口的方法 | 第61-64页 |
| ·自行车通行错位交叉口的情况分析 | 第64-71页 |
| ·自行车交叉口的交通特性 | 第65-66页 |
| ·自行车通过错位交叉口的情况分析 | 第66-67页 |
| ·错位交叉口自行车交通管理的原则和管理办法 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 错位交叉口通行服务综合体系及评价模型 | 第72-92页 |
| ·错位交叉口评价指标的基本原则 | 第72页 |
| ·评价指标的界定和等级划分 | 第72-78页 |
| ·机动车通行效率指标 | 第73-74页 |
| ·行人通行满意度指标 | 第74-75页 |
| ·自行车通行满意度指标 | 第75-76页 |
| ·安全指标 | 第76-77页 |
| ·环境指标 | 第77-78页 |
| ·采用层次分析法的错位交叉口评价模型 | 第78-84页 |
| ·建立层次结构 | 第78-79页 |
| ·构造判断矩阵并计算指标权重 | 第79-81页 |
| ·判断矩阵一致性检验 | 第81-82页 |
| ·层次总排序及一致性检验 | 第82-84页 |
| ·评价实例 | 第84-90页 |
| ·错位交叉口的概况 | 第84-85页 |
| ·基于层级分析法的错位交叉口通行服务评价 | 第85-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 结论与展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-96页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
